モスポートパークでのカナダ戦

＜Practice 1＞
　●総合11位（Pクラス11位）　#07・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:15.295 (+4.367)　
　●総合20位（Pクラス12位）　#70・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:16.630 (+5.702)

＜Practice 2＞
　●総合11位（Pクラス11位）　#07・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:14.013 (+4.160)　
　●総合12位（Pクラス12位）　#70・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:15.367 (+5.514)

ひとまず、Practice2では2台揃って全GT勢（LM-GT：10台、GT-D：18台）を上回ってくれました。

練習走行2回目と、予選の暫定結果です。

＜Practice 2＞
　●総合24位（Pクラス12位）　#07・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:44.929 (+5.387)　
　●総合33位（Pクラス13位）　#70・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:47.561 (+8.019)

＜Qualify＞
　●総合20位（Pクラス12位）　#07・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:43.788 (+5.886)　
　●総合31位（Pクラス13位）　#70・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:45.825 (+7.923)

残念ながら、予選グリッドでは、PCクラス勢の先行を許してしまいました。
総合20位の07号車と総合31位の70号車との間に、GT-LMクラスの1位～10位のマシンが
ひしめき合っています。

久々に全クラス混走となる6時間レース。金曜の練習走行の結果は・・・

＜Practice 1＞
　●総合17位（Pクラス12位）　#07・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:44.099 (+4.181)　
　●総合33位（Pクラス13位）　#70・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:47.726 (+7.808)

出遅れた感のある70号車は、10台のLM-GT勢に先行されてしまいましたが、一方の07号車は
1分42～45秒台でひしめくPCクラス（=ORECAのワンメイク）の中段に割って入ることに成功。

GT-Dクラス、LM-GTクラス、そしてPCクラスと、シーズン序盤戦で後塵を拝した下位クラスの
マシンたちを相手に、少しずつ着実に借りを返してきているマツダLMP2。
Pクラス本来のバトルフィールドまでは、あと少しです。　

デトロイトでのレース、前戦に引き続き、スプリント仕様エンジンを搭載した2台のマツダLMP2マシンですが、
マツダのホームコース・ラグナセカで見せたあの勢いはどこへやら。
Pクラス上位勢とのタイム差が第3戦以前のレベルまで戻ってしまい、GTD（※今回はGT-LMではありません）
勢にさえ肉薄されている有様です・・・。

＜練習走行1＞
　○総合10位（Pクラス10位）　#70・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:32.418 (+5.943)　
　○総合13位（Pクラス11位）　#07・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:33.780 (+7.305)　

＜練習走行2＞
　○総合11位（Pクラス10位）　#07・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:33.911 (+7.329)　
　○総合20位（Pクラス11位）　#70・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:34.666 (+8.084)

＜予選・暫定結果＞
　●総合10位（Pクラス10位）　#07・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:31.344 (+6.333)　
　●総合11位（Pクラス11位）　#70・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　1:31.929 (+6.918)　

最終的にはGT勢全車をかろうじて上回り、Pクラス本来の位置には辿り着けたものの、
TOPから6秒差、クラス9位のマシンからも4秒以上離されており、今回は孤独な戦いとなりそうな雰囲気です。

　

先程レースが終了。暫定結果は・・・

　●総合17位（Pクラス8位）　 #07・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　71Laps (- 6Laps)
　●総合21位（Pクラス11位）　#70・Mazda LMP2 SKYACTIV-D Racing 　 3Laps (-74Laps)　※リタイア

スプリント仕様で期待を集めた70号車は、予選で発生した燃料漏れのトラブルが解消できなかったのか、
1時間40分のレースを僅か3周でリタイア。従前の耐久仕様のままの07号車は淡々と走るしか術がなく、
完走した17台の最後尾でフィニッシュしました。