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予定通りセントラルサーキットへ行ってきました。
前回走ってから5年ぶりでした。

今回久しぶり過ぎて走行前に何を準備したらいいかすっかり忘れてしまいサーキット着いてからも荷物下ろしてからボケーッとしてました。

走り出すと感覚が少しづつ思い出してきましたが、
結果タイムが１分３４秒で目標の３０秒に届きませんでした。

ブレーキをコーナー１５０m手前から甘めに踏んでいるのとタイヤのグリップ感が分からずあれれ？って感じでした。

自分が想定していたよりもインフィールドでタイヤが鳴きまくり困惑です。

GRBのタイムには及ばないのは残念ですが、
楽しかったので年末もう一度どこかのサーキットへ走りに行こうと思います。

半年経ってようやく重い腰を上げて取付しました。

KENWOOD　KFC-XS175S

ポン付ですが、やっぱり音質は変わりますね。
オーディオ素人でも明らかに変わったのは感じました。
デッドニングと配線やり直したらさらによくなるもんなんですかね。

オーディオは奥が深いです。

終わり。

悩んだ挙句にリアLSDを入れました。

GRBで使用していたクスコのtype-RSです。

ただ試してみたいことがあったので仕様変更しました。
内容はtypeｰRSのスペックエフにしてプレッシャースプリングの本数を変更しました。

とりあえず500キロほど慣らしをしてどう変わるか。

月末にセントラル行くのでそこそこのタイムがだせたらいいかなぁと。
とりあえず目標は１分３０秒で。

終わり。

ほぼ街乗りしかしないのでHALスプリングの低反発に交換しました。
今回はバネレートを前後10キロに落としました。

やはりステアリングのレスポンスは落ちたのですが、アライメントでなんとかなるかなって感じです。

この状態でタイヤサイズを265から255にサイズダウンしてさらに乗り心地が上がればいいなぁと。

終わり。

車検が終わりました。

一番懸念していたホイールですが、やはり陸事ではみ出しについて徹底的に調べられたみたいです。
が、測定したらはみ出してない！と結論が出て無事に受かりました。

参考になるかは分かりませんが9.5J履きたい人もおられると思うのでサイズを明記しておきます。
ただし、車体の個体差があるので他の車体が受かるかは分かりません。

VAB　アプライドA型
ホイール
SSR　GTX02　18inch 9.5j+45
タイヤ
ヨコハマ　アドバン　ネオバ　AD09　265/35R18
純正車高（車高調は取付済み）
フロントキャンバー　2度00分
リアキャンバー　1度30分
リアフェンダー
7mmのフェンダーモール貼り付け


タイヤを245か255ならリアフェンダーの爪加工はしなくてもいけるみたいです。
私は265履いてますが爪加工してないので車高落としたら当たる気がするのですが試してないので分かりませーん。

終わり。