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  9. Haltech 可変バルタイマップ [ヒロ太郎]
納豆巻きが好きでーす・・・

ヒロ太郎の愛車 [三菱 ランサーエボリューションIX]

   

整備手帳

作業日：2013年12月2日

Haltech 可変バルタイマップ

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 30分以内
1
Haltech 可変バルタイマップ
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フィーリングアップと街乗り域でのドライバビリティ向上を狙いいろいろ遊んでみる。

その前に自分の仕様にドライバビリティもクソも無いだろw と言う突っ込みは無しで（笑）

とりあえず少しかじった程度のヘタレ座学でMIVECを進角させてシリンダーに入る空気の流れと燃え広がり、そしてブーストが掛かってきてから徐々にリタードさせ元のオーバーラップに戻る様を脳内イメージして卓上でわざと逆にわかり易く変化するよう少し遊んでみる。

案の定やはりフィーリングいまいちに（笑）

負圧域から早々と限界まで進角させてはみたがトルク感は多少出てターボの回り出しは若干速くなるものの少しギクシャク感やシャクリのような動きも現れド、ドライバビリティは低下か（笑）
2
Haltech 可変バルタイマップ
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正圧域もインターセプトよりわざとちょい手間から少しだけ早めに且つ滑らかにリタードする感じにしてみたが、、

案の定、確かに滑らかに加速するもののインターセプトあたりのトルクピークのお山の天辺が少し削ぎ取られた感じで正圧からのターボらしいワープ感？最大G？が減少した感じで×（笑）

ただ粗方予想しただけに、わかり易く変更した事で更にイメージし易く勉強になったつもりでいるが果たして？w

それにしても謎のHaltech師匠にしろショップの先生達にしろカムプロファイルとタービンサイズの聞いた仕様のみでだいたいのベストな可変バルタイの動きまでも脳内シュミレーションしてイメージできてしまうプロは流石！と1人で感心（笑）

とりあえずは使えるマップの格子をフルに使いクラッチミートからの低速走行時やアイドル復帰ポイントと重なるあたりなど細かく更に滑らかにできるよう遊んでみようと。
それから正圧域をまたチャレンジしてみよう。
3
Haltech 可変バルタイマップ
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純正ECUの殻に収めた（笑）
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この記事へのコメント

Carbon@EVOⅨ
2013年12月2日 12:17
自分でセッティングしてるなんてすごいっね(;゜∇゜)
コメントへの返答
2013年12月2日 14:13
純正制御はいかなる状況にも素晴らしい適応性なのですがどうしてもモッサリ感は好きになれず。。

凄いと言うよりどうしてもエンジンフィールに昔から拘りがあるのでまた手を出した感じでしょうかw

今は連スロのような吹け上がりの軽さでコールも刻めるかもです（笑）
イジリ好き
2013年12月2日 12:39
こんにちは。

可変バルタイと点火時期とブーストのインターセプとのバランスが難しいですね。（悩）

インターセプト0～0.4ｋ位ですね。ここが決まるとスムーズで、気持ちいいですね。


昔ならば、スプロケでバルタイは大まか決まりで、ブーストと点火時期で終わりのイメージですから。（汗）

昔、BNR32でAF640とデータロガー付けてセッティング取ったのが懐かしく感じます。

今は、根性無しなので、もう自分のでもやりましぇん。（）

コメントへの返答
2013年12月2日 14:48
AF640懐かしいですねー
高かったですよねーw

おっしゃる通りだと思います。
ただ、このエンジンがわかっている人に言わせれば可変バルタイに然り良いとこのサジ加減はだいたい決まっているのでしょうがw

アイドルにも拘りがあるので尚更調整がややこしくなりますがそれもまた楽しみみたいな（笑）

排気側のバルタイは元々ショップ様がデフォルトから気持ち動かしてある状態で既にベストと、あえて自分で動かしても無駄とわかっているので気が楽ですw

ターボエンジンは過給があるので正圧後はマイベックもダラダラ動かさないでメリハリがあるほうが結果フィーリングも良い気がしています。
ラリアート
2013年12月2日 18:59
いつもながら、、コンピューターのセッティングまでご自身でやられるとは、、

凄いです！

僕の場合は、細かな要望は伝えますが、、

セッティングは全てショップ任せです、、、(汗)

尊敬してしまいます。
コメントへの返答
2013年12月3日 2:56
お疲れ様です！

いえいえとんでもないです。
所詮自分1人ではできませんし、プロの方達の力やアドバイスがあって成り立っております。

もちろん自分自身好きなのもありますが（笑）
好きだからこそやはり知りたいと思う好奇心と、良い模範（Vプロ）と教材（Haltech）がたまたま一緒に手元に来たので偶然はじまった感じです（笑）




HIRO@ktd5R.com
2013年12月8日 9:40
はじめまして。
HIRO@ktd5r.comと申します。
お見知りおき下さい。

ご自分でecuマップを弄られるスキルをお持ちなんですね！
羨ましい限りです。

カムタイミング、点火時期、過給圧、等無限のパターンを考えると頭が痛くなりそうです。

またお邪魔します。宜しくお願い致します。
コメントへの返答
2013年12月8日 12:42
はじめましてどうもー

スキルはありません（笑）

ただ何となく少し概要を見えていたのもあり取っ付きにくさはありませんでした。

全開領域はむしろ良さげな調整は決まってだいたいすぐ決まるもんですが、、あとは個人の好みによる微調整に終わりは無い感じでしょうか（笑）

それと新たに意味を理解するマップ等を見つける段階ですのでゆっくり時間をかけ楽しみながらやってると言うのが本音ですねw
また自分もそちらに立ち寄ると思いますので宜しく願いますm(_ _)m

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