■ナビゲーション

ヒロ太郎の愛車 [三菱ランサーエボリューションIX]

<< リアバンパーの焼け取り…

| 記事一覧 |

オイルでポン (SAB編) >>

整備手帳

作業日：2015年4月24日

車検でポン

Item: 車検でポン
Author: ヒロ太郎

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

[大きい写真で見る]

先月の車検の様子。
排ガスは元々基準値内で収めてましたが更に点火、可変、燃料でフルノーマル並みに。

少しだけアイドル域を多めにPCCS吹いてます。

それより音量がギリでした…

巷には誤解が多いですが排気音量はスポーツ触媒に交換して云々と言うよりも、タービン出口以降の排気管最小口径に依存しますのでご注意を。

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

この記事へのコメント

コメントする

てんゆう 2015年5月13日 20:40 私も10月車検だ〜車検用マフラーは前回作ったので👍 他に問題があるけど(^^;;	コメントへの返答 2015年5月14日 4:56 ポルはリアエンジンだから消音が大変ですよねw
なおゑもん 2015年5月13日 21:59 つーことは、中間80Φを60とか70Φで二本に分岐で左右二本出しとかにすれば、音量かなり下がりますかね？	コメントへの返答 2015年5月14日 5:14 それではトータルすると変わらないかむしろ大きくw 片側だけなら音量、音圧は減りますがw 要は1番細い部分で調整され易いと。早い話、同じ排気系でも社外タービンで流路とタービン出口径が大きくなると音量が上がるって感じっす。
なおゑもん 2015年5月14日 9:12 単純にマフラー分岐してから細くなり、サイレンサーも二個だから音量小さくなる。ただし、配管細くなっても配管二倍だから、効率悪化にはそれほどならない。だから、最近のハイパワー車の純正マフラーは、同じようになっている。と思っていたんですが、違うんですか？よくわからなくなってきましたわ。	コメントへの返答 2015年5月14日 10:16 あ、それはもちろん正解ですよ！読み通りそのタイコ容量を狙って最近車は左右出しっす。ではなくて自分の言うのはタイコ容量、すなわちサイレンサー容量をそのままないし、無いと考えた場合です。直管だとトータルすると物理音量は上がると言う感じっす〜。

プロフィール

「いつ消すか、消されるか… http://cvw.jp/b/262498/47446439/」

何シテル？ 01/01 20:16

ヒロ太郎

ヒロ太郎ですm(..)m

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ようやくタイホ装着❗ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/04/18 00:51:12
RR （ダブルアール）さんの三菱ランサーエボリューションIX_MR カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2016/06/03 03:36:27
燃料マップの考察　(゜゜)(。。) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/06/22 09:06:57

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	三菱ランサーエボリューションIX ヒロ太郎です。。みなさまお手柔らかに（・・）平成18年の6月納車で、確か三菱ディーラの ...
	テスト号 (日産スカイラインＧＴ‐Ｒ) 短期で遊びと言うかテスト仕様で（笑）
	トヨタチェイサーたまに1Jサウンドが聴きたく借りてます（笑）
	ホンダシビックタイプR 車歴で考えるといきなりの方向転換ですが　笑　新車で購入。てか忘れかけてたスポーツという ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

てんゆう 2015年5月13日 20:40 私も10月車検だ〜車検用マフラーは前回作ったので👍 他に問題があるけど(^^;;	コメントへの返答 2015年5月14日 4:56 ポルはリアエンジンだから消音が大変ですよねw
なおゑもん 2015年5月13日 21:59 つーことは、中間80Φを60とか70Φで二本に分岐で左右二本出しとかにすれば、音量かなり下がりますかね？	コメントへの返答 2015年5月14日 5:14 それではトータルすると変わらないかむしろ大きくw 片側だけなら音量、音圧は減りますがw 要は1番細い部分で調整され易いと。早い話、同じ排気系でも社外タービンで流路とタービン出口径が大きくなると音量が上がるって感じっす。
なおゑもん 2015年5月14日 9:12 単純にマフラー分岐してから細くなり、サイレンサーも二個だから音量小さくなる。ただし、配管細くなっても配管二倍だから、効率悪化にはそれほどならない。だから、最近のハイパワー車の純正マフラーは、同じようになっている。と思っていたんですが、違うんですか？よくわからなくなってきましたわ。	コメントへの返答 2015年5月14日 10:16 あ、それはもちろん正解ですよ！読み通りそのタイコ容量を狙って最近車は左右出しっす。ではなくて自分の言うのはタイコ容量、すなわちサイレンサー容量をそのままないし、無いと考えた場合です。直管だとトータルすると物理音量は上がると言う感じっす〜。

ヒロ太郎の愛車 [三菱ランサーエボリューションIX]

車検でポン

関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

関連リンク