反対側は、誤差が出ないように、ブロックとマスキングテープでしっかり固定しておく。これをやっておけば、誤差はほとんど出ない。
　タイロッドのロックナットをゆるめて、左右とも９０度タイロッドを伸ばす方向に回してみた。これでアウト側に振れたので、再度計測すると、トーゼロ。理想の数値になった。高速で走ってみたり、高速までの加速時の安定感、何か違う。
　ついでにキャンバーを測ったところ、（左側だけ）前が、０．９度、後輪が１．６度だった。ホイールの端で、８mm(F)、１４mm(R)、それぞれハの字になってる。
後日、あるスカイラインをドライブしてきたが、コーナーの安定感というか思い通りのラインをトレースしてくれる、今までのこの車はなんだったんだ、ちょっと高揚しすぎか。暇な時にリアも見てみるか。