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プログレのウォールナットパッケージ化計画ですが、3月から止まってました😅

あとはシフトノブだけでした。

プログレの点検とかしてもらってるディーラーでウッドシフトノブを発注しました。

で、部品が来たのが福岡クラミーに出発する前日の4月5日でした。さすがにクラミーに行くまでに交換は出来ず、シフトノブだけを福岡に持って行きました😅




その時、PGTのみなさんに、シフトノブの交換方法を聞いてみたのですが、明確な方法が分からずじまいでした。

その後、イベントが続いたりと色々忙しくて作業
が出来ずでした。　

先日、岐阜の普通の車屋さんにプログレのブレーキフルードの交換をしてもらった時に、少し作業をしてみたのですが、時間がかかりそうだったので断念。

で、先週の週末から作業に取り掛かりました。

まずは、シフトレバーアッセンブリーを外します。
シフトレバー周りのカバーを外し、センターコンソールも外します。



で、シフトレバーアッセンブリーを外す時、フロアカーペットに、シフトレバーの土台のステーが貫通してたのでそれも外すのですが、以外と固くて苦労しました💦

やっとシフトレバーアッセンブリーが浮いたのですが、予想通り、シフトレバーのリンケージが繋がってまして取れません。

リンケージを外すのには、車の下に潜らないといけません。

で、プログレのフロントだけジャッキアップして、リンケージを外しました。

で、やっとシフトレバーアッセンブリーを摘出しました。



さて、ここからが大変でした。

シフトレバーの根元のメッキ部分に蓋があり、それを取るとネジが二つあります。

そのネジを外すとシフトレバーが上に抜けるのですが、ある程度のところまでしか抜けません💦

そりゃそうです、オーバードライブのスイッチから出る配線があるからです。

その先から、作業が止まりました。

で、先週、仕事中に、地元の昔、トヨペットであったディーラーに問い合わせしてみました。

で、今日の午前中、部品を持って行く事に。



トヨタモビリティ滋賀彦根営業所です。

立派な建物で、ちょっと緊張してしまいました😅

で、シフトレバーアッセンブリーを渡して待ちました。

少しして、フロントの方が、シフトレバーの分解説明書を印刷して来て頂き、少しバラし方を聞いてディーラーを後にしました。

てっきり交換してくれるのかな？と思った私が甘かったです💦

さて、帰って作業再開です。

説明書を見ながら作業です。







まず、シフトレバーの根元にあるコネクタから、オーバードライブの配線だけを抜きます。





この青いコネクタに、四本の線が入ってます。その内の白い配線の二本がオーバードライブの配線です。矢印の白い部分を精密ドライバーで浮かして、コネクタの刺さる方側より、また精密ドライバーで細かいピンを上げると、配線が抜けます。が、これがなかなかうまくいかない💦😰　細かいピンが老眼の目には見えないのです💦　だからうまく精密ドライバーの先が、そのピンに当たらなくて苦労しました。



白い配線が外れました😅

その白い配線は、シフトレバーの土台を縫うように通してあるので、土台から抜いて、やっとシフトノブを引っ張ったら、取れました。

次は、シフトノブを分解します。



シフトする時に押すボタンの丸い部分に、少し引っ張ると切り欠きがあり、そこに精密ドライバーを入れてこじると、わりと簡単にボタンが取れます。中にスプリングがあるので注意です。

ボタンを外すと、中に小さなビスが見えます。それを外すと、オーバードライブのスイッチ周りが外れます。



で、オーバードライブのスイッチと配線を、シフトノブから外すと写真のようになります。

あとは、新しいウッドのシフトノブに逆の手順で組み立て行きます。

苦労したのが、オーバードライブの配線をシフトレバーのシャフト内から土台に通す時、なかなかうまく配線を引き出せず苦労しましたね💦



で、オーバードライブの配線をコネクタに戻して、シフトレバーアッセンブリーが完成しました。

後はこのシフトレバーアッセンブリーを、車に取り付けて行きます。

リンケージの取り付けで、またジャッキアップしました💦









最後の写真は、リンケージ部分です。分かりにくいですが💦

そして、全て戻して完成です✨👍









これで、やっと、なんちゃってウォールナットパッケージが完成しました〜✨😆

ちょっと心配だった、内装との色合いも、気になりません。

時間がかかりましたが、色々勉強になりました😅

とりあえず内装は、完成しました✨

ドライブが楽しくなりますね〜👍✨😉