マルオちゃんのブログ一覧

暑い日が続きますが皆さんはいかがお過ごしでしょうか？

また、お仕事の話となります😅

少し前も、ライトが点灯しなくなるトラブルがあった私のトラック。

また、ちょっとトラブルが💦😥

大型トラックは、圧縮エアを使い、さまざまな部分を動かしております。ミッションの切り替え、エアブレーキ、補助ブレーキ、エアサス等です。

で、メーター内にその圧縮エアの圧力計が付いてます。フロントとリヤにエアタンクがあり、それぞれメーターがあります。



写真がその圧力計です。

私のトラックは、スピードメーターと、タコメーターの間にあります。

いつもは、上が10キロぐらいに調整されてるのですが、この長距離の行く時、一回目の休憩の時ふと圧力計を見たら写真の状態でした😳　あれ？13キロ近くある💦

ブレーキを深く踏んで圧力を下げ、様子を見ると、やはり写真の状態になる。おまけにコンプレッサーが回りっぱなしで止まらない💦　走る事に支障はありませんが、気になります😥

その時は、埼玉の草加向けで、ある程度下道を走ってる時で、異常に気がついたのは蒲郡辺りでした。

地元のディーラーに電話して症状を伝えると、一度点検してくれと。

道中に寄れるディーラーは、浜松が袋井の営業所。

電話で、症状を伝えるも、かなり待ってもらわないといけないと💦

会社に連絡して、配車係と、地元のディーラーとで話をしてもらう事に。

結果、関東のディーラーに翌日入る事に。

私は翌日草加で荷物を下ろした後、市原に移動して帰り荷を積む予定でした。午前中の早めの時間にたぶん帰り荷が積めるだろうと、積んだ後、袖ヶ浦のディーラーに入るよう予約を入れてくれました。

翌日、順調に仕事が進み、市原で荷物を積み終わったのが、9時45分ぐらいで、袖ヶ浦のディーラーに入ったのは、10時過ぎでした。

早速点検してもらうと、エアドライヤーが悪いらしく、エアドライヤーのOHが必要になります。そのディーラーにOHキットがあったのが幸いしてその場でOHしてもらいました。

エアドライヤーとは、圧縮エア内の水分を除去するものです。たぶんフィルターみたいのが中に入ってて、それを定期的にOHしないといけないようです。エアドライヤーが機能してないと、エアタンクの下から水が出てきます💦

エアドライヤーは、どれぐらいのタイミングで、OHした方がいいのでしょう？　私は車検ごとにOHした方がいいと思います。

因みに、私のトラックは、5月末に車検を受けたばかりでしたが、エアドライヤーのOHはやってなかったです😥

修理後の圧力計は、こんな感じ。



正常に戻りました🎵　コンプレッサーも止まります👍　当たり前なんですけどね😅

修理が終わって、袖ヶ浦を出たのが、15時でした💦

待ってる間、ディーラーの休憩室でウトウトしましたがあまり寝られず💦

でも、頑張って帰ります。

帰り荷を下ろす場所は、滋賀県の高島市になります。マキノ町辺りです。

私は初めて行く場所でした。

で、本日、高島市で荷物を下ろしたのですが、下ろし先に行くのに、メタセコイヤ並木を通りました。



滋賀県では有名は場所なんですが、私は来たことがありません😅　高島市は、琵琶湖の西側の北にある場所で、私の地元彦根市から、地味に遠いんですよね😅

まさか初めて通るのが、トラックでとは😅

でも、車を止めて写真を撮りたくなるのは分かるぐらい綺麗でした✨　メタセコイヤ並木、結構長かったです👍

プライベートで、また来たいですね🎵

高島市で荷物を下ろした後、栗東に積み込みに行く事になってました。

高島市から161号を南下します。

琵琶湖の西側をあまり走らないのですが、景色が綺麗でしたね〜✨



湖東の湖周道路より景色が綺麗だと思います✨

仕事とは言え、ドライブ気分になりました🎵🤗

この後、湖西道路から、琵琶湖大橋を渡り栗東に向かいました。

この長距離も、思い出に残りました✨👍😌

今、友達の車を借りて通勤に使っております。

車は、ハイゼットカーゴ、クルーズターボです。



オートマの四駆。

走行距離は、もうすぐ28万キロ😅



何故、借りてるかと言うと、友達が乗ってる時、アイドリングで停車して待機中に暑かったからエアコン入れたらあったかい風が出て来て、赤い水温警告灯が点いたらしいのです💦

すぐエンジンを止めてしばらく放置、近場だったらしく帰宅して別の車に乗り換えたらしいです。

で、私にハイゼットカーゴを見てくれと。

まず、見たのは冷却水の量です。

ラジエターに入ってる量が少ない💦　冷却水を足して、サブタンクにも補充。

エンジン周りや、下廻りを見た感じ冷却水が漏れた感じはありません。

とりあえず、私がしばらく乗って様子見る事に。

初めのうちは、冷却水をまた補充しましたが、今は減ってません。

警告灯も点きません。

エアコン入れて走っても大丈夫でした。

イマイチ、原因が分からないですが、とりあえず友達に車は返します。

一度、サーモスタット、冷却水は交換した方がいいかなぁと思います。

しばらく乗ったハイゼットカーゴの感想ですが、ターボとは言え、やはり走りは重たいですね😅　燃費も測ってないですが、良くない感じ。

あと、シートなんですが、シートバックが、いっぱいまで起こしても、私のポジションだと寝気味です。もうすこし起きないかなぁと思います。

でも、軽自動車のワンボックスは便利だと思いますね🎵

今日、友達に返してきます。

たぶん、私がサーモスタットとかの交換をしないといけないだろうなぁ😅

では🤗

先日の日曜日に、長野で普通の車屋さんから聞いた吉報。

その件で、今日、普通の車屋さんに出かけました😊

その吉報とは、カムリのショックが届いたらしいのです🎵😆　確かゴールデンウィーク中に発注してもらいました。

このご時世ですから、輸入品は、いつ入ってくるか分からないらしく気長に待とうと思ってました。

あれから約２ヶ月でしたね😅

私のカムリの足廻りのパーツは、当然国内には無く、頼りは輸入でした。アメリカからだと思いますが、あちらはまだ私のカムリがある程度走ってるようでパーツがあるみたいです。ノーマル形状のKYBのショックです。

しばらく乗ってなかったコロナで向かいました。



せっかくなんで、下手くそ棒を伸ばして（笑）



コロナプレミオ、エアコンも良く効いて快調でした🎵✨👍

メーター周りのパネルがボロボロなのが、やはり気になります💦　走っててちょっと異音がそうパネルからしてきます😅

で、程なく車屋さんに到着。



お店に着いて、社長から開口一番、「まだ部品が揃ってなかった💦」って💦

ダストブーツが遅れてるようでした🥺

とりあえず、他に別の車の足廻りのパーツがあるので、訳わからなくなるから、来てるパーツだけ持って帰っていいと言う事だったんで、今、あるパーツだけコロナに積み込みました。



フロントは、ショックのみ、リヤは、ストラットにショックが組んだ状態でした。あと、アッパーマウントです。やっぱり新品は綺麗だなぁ✨😆

フロントだけ、ストラット再使用なんで、シャシブラックでも塗ろうかな？😅

さて、普通の車屋さんでは、赤黒ツートンの86後期がリフトアップされてました。



おや、誰の車かな？って思って見てたら、岐阜の二桁ナンバーでした。

新しいお客様らしく、その方はこの86の価値が分かって無い人らしく、買取金額とか聞いてビックリされてたようです。

普段の通勤に普通にお使いだそうです。が、調子が悪くなり、いつも世話になってる車屋さんでは直せないと言われ、調べて普通の車屋さんにいらっしゃったそうです。そのオーナーさんと、普通の車屋さんの社長は妙な繋がりがあったらしく、話が盛り上がり整備をすることになったとか😅

世の中には、古い車に普通にお乗りの方はたくさんいるんでしょうね〜。

ガレージの前には、絶賛整備中のバツマルさんのスープラが。



メインの整備は終わってるみたいで、色々追加があったようです。バツマルさんのお車あるあるですが😅

この日、社長が頭を抱えてたのが、スープラのリヤスピーカー。



整備中に、内装を外した時、リヤスピーカーのコーンの破れが見つかったのです。今ではあまり見ない楕円形のスピーカー。このスピーカーも純正ではないみたいで、取り付けに苦労してる感じでした。

同じ大きさのスピーカーがあるかですね〜🤔

もちろん、交換をお願いされたみたいなんで、社長頑張って下さい😅

因みに、今日は、車屋さんの敷地内は珍しく車は少なめでした☝️ 売れた車もあり、仕上げ中で無いとか色々です。

でも、10ソアラ2台、20ソアラ1台がずらりと並んでましたから、相変わらずのラインナップです✨👍😆

昼ごはんを社長とご一緒させてもらい、しばらく雑談してました。そう言えば外人のお客さんも来てましたね〜✨

昼からローレルの方が作業でいらっしゃった以外は、私が帰るまでは、知り合いは来なかったです。

しかし、今日は、暑かった💦💦🥵

ついつい事務所にこもってしまいます💦

夕方前に、お店を後にしました。ダストブーツが入ったら、また連絡してもらいます。

今日、部品が揃ってたら、明日の日曜日、早速交換しようと思ってましたが、お楽しみは、お預けとなりました😅

もしかしたら、来週末は、お店に知り合いがたくさん来てるかも？😁

と言う事で、お出かけ報告でした〜ヽ(^o^)

先日の日曜日、5月以来のイベントに参加して来ました🎵

長野県の山形村のアイシティ21で開催される、第29回旧車、名車フェスティバルと言うイベントです☝️

昨年は、9月に開催されましたが、今年は何故か6月開催です😅

このイベントは、昨年、みん友でもあります木曽路さんよりお誘い頂きまして、今年も参加する事にしました。もちろん、木曽路さんも参加されます。

当初の天気予報では、19日は雨予報でしたが、晴れに変わりました👍　私はいつものごとく夜中2時前に出発です😅



日曜日出発の長距離と同じルートで走り、塩尻の待ち合わせ場所のコンビニに到着したのが7時前でした。



隣に、珍しい130クラウンのタクシーが😳　が、ちょっと様子がおかしい。白ナンバーで、外観には業灯がありません。室内には料金メーターらしき物はありました。後で聞いた話ですが、違うイベント参加の車でした😅

程なく、木曽路さんも到着❗️



久しぶりに並べました✨　やはりいい並びですね〜🥰



私は見慣れた光景なんですが、よく考えますと、凄いレアな並びなんですよね😅

木曽路さんと、お話ししてますと、目の前の道をホーンを鳴らしながら通過する10ソアラが❗️

よく見たら、岐阜の普通の車屋さんのソアラVRターボでした😅

もしかして、同じイベントに参加かな？と思ってましたら、この日、山形村の隣にある朝日町と言う場所で、イベントがあったようです。なんでも、月イチで、確か第一日曜日だか、第二日曜日に朝日町のスキー場の駐車場に集まるようです。が、この日は第三日曜日。　何故か変わってたようです。参加車両はオールジャンルで、エントリー無しで集まるようです。関西舞子みたいな物でしょうか？　普通の車屋さんはそちらに顔を出したようです。

先程のタクシーは、そのイベントに参加してたようです😅　朝日町のイベントは午前中だけみたいです。

さて、私達も会場に向かいます。



木曽路さんの先導です🎵　いやぁ、このランデブーもまたいい🥰

程なく会場に到着。　まだ、数台しか集まってませんでした。



会場でも並ばせていただきました✨

受付を済ますと、エントリー車の一覧がありました。なんと、今回のエントリー台数は、37台❗️😳

えらい少ないですね💦　確か昨年は70台ぐらいだったような。まぁ、70台でも少ないですが😅

ネオクラ車はやはり少なめでした。


















一番最初の20ソアラは、みん友でもあります、ｺｳさんのソアラでした。今回のエントリー車の中では一番遠い場所からお越しでした😅

このイベントは、長野県内の車が圧倒的に多いです。

写真を撮り忘れましたが、昨年もいらっしゃってました10ソアラ後期のツインカム24の方も参加でした。その方は、先に朝日町のイベントに参加されてから、こちらにいらっしゃいました。その時に、普通の車屋さんも引き連れていらっしゃいました😅



会場にこられた時、エントリー車と間違われてました😅　少し車屋さんとお話ししまして、吉報を聞き😆　程なくして、軽井沢に向かわれました。今回は、奥様の買い物のためにお出かけのようです。門司港の時、ソアラの調子が悪かったらしく、怪しい場所を直して調子を見がてらのお出かけと言う事でした。しかし、ソアラで軽井沢に買い物。当時の富裕層みたいな感じですね😁

エントリー車の写真をいくつか。

全てではありませんけど😅













































これぐらいでしょうか？😅　しかし、長野は当時ナンバーが多いです❗️ 最後のセドリック？かな？この車は、長野の一桁ナンバーでした。長野も「長」だけ。

ギャラリーも、たぶん朝日町から流れて来た車がいるかと思いますが、写真を撮ろうと思ったら、ほとんど居なくなってました💦

その中でも少しだけ撮った車を。






このルーチェ、ロータリーターボでした😳



少な過ぎましたね😅



さて、その中でもこのクラウンです❗️ 120クラウンの前期のロイヤルサルーンで、1G-Gが搭載されてるモデルです。当時もこのロイヤルサルーンは、あまりなかったように思います。しかもこのボディカラー😅

実は、このクラウンは、みん友さんでもあります、レガリアさんのお車です。お会いする機会はありましたが、お車をゆっくり拝見する機会がなく、今回初めてゆっくり見る事が出来ました✨　しばらく放置してあるクラウンを起こしたようです。このクラウンも当時ナンバーです。






このクラウンには、このエンジンでは正直なところ、パワー不足だと思いますが、ゆっくり流すなら十分だと思います。静かなクラウンらしい走りと思います✨

今回、レガリアさんにも、私のカムリをゆっくり見て頂きました。

また、みん友さんのF2000さんにもお会い出来ましてゆっくりお話しさせて頂きました。

イベント的には盛り上がりに欠けた感じでしたが、お友達皆さんとゆっくりお話しすることが出来ましたので良かったと思っております👍✨

イベントは、16時終了予定でしたが、天気が急に怪しくなり、15時前には雨が降って来たので、早めに帰りました。

帰りかけてすぐ、キリ番ゲット🎵😁




19号線でちょっと酷い雨には遭遇しましたが、全て下道で、渋滞もなく帰る事が出来ました。

帰りは流石に蒸し暑くて、エアコンを使いながら帰りましたが、エコノミーモードのせいか、帰りの燃費もそんなに悪くなかったです✨👍🤗

エアコンも調子良かったです🎵

と言う事で、楽しい一日は終わりました。

今回お相手して頂きました皆様、ありがとうございました🙇‍♂️

今日、長距離から帰って来ました。

いつもなら、そんなに印象にも残らない普通の長距離なのですが、今回は色々な事があり、紹介がてらブログであげてみようかと思いました😅

今週の水曜日、今回の長距離で運ぶ荷物を積みに彦根に行きました。

今回は、燃費記録でも時々出てくるエレベーターの部材です。昼の14時に積み込み先の某エレベーター会社の工場へ。

待機してるトラックが少なかったので、受付を済ませたらしばらくして呼ばれました。

部材ですが、最近はいつもなら、軽めのパーツばかりなんですが、今回は、違いました😳

リフトマンが持って来たのは、長さが4メートルぐらいある鉄骨でした。わかりやすく言うと、鉄道のレールみたいな部品で、それをリンギに何本か乗せてあり、4段ぐらい積み上げてある物です。一山でおそらく2〜3トンぐらいあるようです。それを4山積みました💦　いつもなら軽いのですが、今回は重たい💦　11トンぐらいあるかなぁ？😓

少しぐらい鉄骨を積む事はあるのですが、全て鉄骨は初めてでした。　これがまずいつもと違う点です😅

さて、積み込みが終わり、都内は大田区に向かいます。で、今、名神が集中工事です。確か米原辺りから一宮インターまでの間だったかな？　今日で終わりますが、行く時交通情報をチェックすると、一宮インター先頭に上りが、10キロ渋滞、通過するのに80分と出てました。もう少し酷い渋滞なら伊勢湾道の桑名辺りまで下道を行こうと思いましたが、今回の荷物が重たくズレやすい荷物だったので名神の渋滞に突っ込む事にしました。

実はこの荷物、夜中の2時着で、0時には荷下ろしが始まります。ですからこの荷物で2時着の場合、高速は生で降りていい事になってます。

荷物の積み上がりが15時前と比較的早かったので、工事渋滞にハマっても間に合うと判断したから突っ込みました。

関ヶ原インターから高速に乗り、渋滞にきっちり80分ハマってしまいました😓

この工事渋滞はまぁ仕方ない事です😅

さて、工事渋滞を抜け快調に走ってますと、トラックの異変に気が付きました😳

私のトラックには元々オートライトは付いてません。が、後付けでオートライトを付けてます。グレードが上のモデルにはオートライトが標準で付いてまして、そのオートライトのセンサーとディマスイッチを単品で注文して付けてもらいました。車両側に配線はあるのでポン付けです👍

そのオートライトなんですが、走行中、トンネルに入ってもライトが点灯しないのです💦😳　オートではなく普通に点灯する位置でもダメ💦

まだ、明るい時間帯なんで、そのまま430休憩まで走り、浜松サービスエリアに到着。

早速、ヒューズの点検。ライト関係全て見たけどヒューズは切れてない😳　で、ダッシュボード上のセンサーを少し動かしたのです。取り付け部に結構隙間があるようで割と動くんですね。

それから、ライトを捻ると、点いた❗️👍　が、何が原因か分からない🤔　

とりあえず点灯したので、その後は快調に走れて、無事22時半ぐらいに大田区に到着。

これが、トラックに起こったトラブルです💦

無事に大田区で荷物を下ろし、積み込み先の市原に移動。市原のコンビニにて朝まで休息。

次の日の朝に積み込み先の受付を済ませ、袖ヶ浦の外部倉庫でフレコンの積み込み完了❗️

アクアラインから首都高、保土ヶ谷バイパスに抜けます。そこまで、オートライトは正常に作動してました😅

さて、次のアクシデント？です。

いつも、保土ヶ谷バイパスから東名の横浜町田インターに入り高速に乗ります。

で、だいたいいつも東名は綾瀬スマートインター辺りから下りの渋滞が発生してます。その日も渋滞してまして、横浜町田インターの入口も混んでました💦　保土ヶ谷バイパスの下川井を過ぎた辺りから渋滞が💦　時間も早かったので、渋滞にハマりながら横浜町田インターの料金所を過ぎました。

私は横浜町田インターの料金所が混んでる時は左側のETCレーンから侵入して本線を目指します。

で、異変はその料金所を越えてからでした。私は名古屋方面に行く為、左側の料金所から右側に合流する形になりました。私の前には大型トラックの冷凍車。そのすぐ右側にはプロボックスが右側の大型トラックに挟まれる感じでいました。私の前の冷凍車が行ったらプロボックスを入れてやろうと思ってたのですが、その冷凍車が割と強引な割り込みをしたようで、プロボックスも頑張って前に出ようと思ったようですが、結局大型トラックに挟まれ形になり、減速し切れず、冷凍車の右後ろ側面と、プロボックスの左側のドアミラー付近の側面が接触したのです❗️💦😳　あちゃ〜目の前で当たりやがった〜😓と思い、冷凍車もプロボックスも止まると思ったんですね。ところが、冷凍車はそのまま本線に向かって進んでいきます。名古屋方面への入口は二車線ありますが、冷凍車は左車線、プロボックスは右車線を走りどんどん離れていきます。ホーンを鳴らしてトラックに迫る雰囲気もなく、そのまま本線に合流。何事もなかったように冷凍車は走り去りました😳

プロボックスには2人乗ってましたが、慌てる様子も無し😳　私がプロボックスの立場なら本線に入ったら、追いかけますが、一向に追いかける気配も無い。

私が見た限りでは、冷凍車のサイドマーカーが２つぐらい割れて、一番後ろのマーカーステーもちょっと曲がったような感じ。一方、プロボックスは、左側ドアミラーが、格納する方とは逆に倒れ、ドアには線傷が付いてたと思います。

私は、あれ？止まらなくていいのか？　冷凍車は気が付いてないのか？と思ったぐらいです。

プロボックスも追いかけて来なかったのは、もしかしたら、ドライブレコーダーが付いてて、あの後警察を呼んで事故処理をしたかもしれませんね。

軽い接触事故でしたが、やはり当たったら、止まるのが普通かと思います。

冷凍車は、厚木インターを降りて行きました。なんとも後味の悪い結果になりました。私のトラックのドライブレコーダーにはバッチリ写ってますよ（笑）まぁ、後からドライブレコーダーの映像は確認してませんけど😅

私は、その後、快調に帰り、本日の朝、湖南市にて荷下ろしを無事終えました。

基本的に長距離は何事もなく終わるのが普通です。

が、今回は色々あったのでブログにしてしまいました😅　文字だらけのブログですみません🙇‍♂️