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日曜日出発だった長距離の時、トラックの異変がありました💦

走る事には問題ないのですが、写真の表示がメーター内に現れました😳



DPR系統点検と。

これは、たぶん煤が焼けてないからだと思います。

私のトラックには、いわゆるディーゼルエンジンの黒煙の元の煤を貯めておき、定期的に焼く機能があります。焼いてる時は、DPR再生中と表示があり、止まってる時はアイドリング回転が上がります。走行中も焼いてるみたいですが、運転中は分かりません。

私の乗るグラプロでも、ちょっと古いモデルは、煤が溜まったら、手動で焼くようにと表示が出たようです。

その時は、一旦止まって、手動でボタンを押して焼きます。だいたい半時間ぐらいかかったようです。

私の型は、自動で焼いてくれるので、手動で焼いた事はありません。一応、手動で焼くスイッチはあります。

仕事中に、自動で焼いてる最中でも、エンジンを止めないといけない事もあります。

色々な条件が重なって、焼けてない煤が溜まってたのではないかと思います。

写真の煤の溜まり具合を見るメーターは満タンです💦

今まで、自動で焼いてる時は、2メモリも貯まれば焼いてくれてました。が、昨年ぐらいから、半分近く貯まるまで焼かない事もあり、ちょっと怪しいなぁと思ってたら、この表示です💦

一応、日野自動車の24時間対応のサービス窓口に電話をして、現在の状態を伝えると、やはり早め日野の販売店で点検してくれと言われました。

そのままだと、エンジンの吹けが悪くなり、最終的には、エンジンが止まると言われました。

月曜日は、袖ヶ浦下ろしで、帰りは近くの市原で積み込みでしたので、帰り荷を積んだ後、袖ヶ浦の日野に入りました。

会社にはこの件は、日曜日に連絡済みで、月曜日に日野に修理手配をしてくれてました。

11時前に入庫、13時20分に終わりました。

修理内容は、マフラーないの洗浄、再度DPR再生を行ったと言う事でした。これで、またすぐ煤が溜まるようなら、マフラー自体の交換を進めるとか。つまりは、これで様子見と言う事になります。

結構煤が溜まってたようです💦

で、帰って来たのですが、500キロほど走り、煤が2メモリぐらい溜まりました。

以前から考えますと、溜まり方が遅く感じます。また、2メモリ溜まった段階で、自動で焼いてくれました。

今のところ、調子は良さそうです😅

気をつけながら走りたいと思います。

今日、ミラアバンツァートのユーザー車検に行ってきました。

この車、7月1日に車検が切れるので、割とギリギリでした💦

車検整備自体は、オイル交換も含めて結構前にやっておりました。

なかなか、仕事がはやく終わるタイミングがなく、今日、やっとはやく終われる事がわかったので、昨日に予約をして今日行きました。

第4ラウンドの予約でしたが、テスター屋さんで光軸を調整してもらい、陸事に着いたのが、1時過ぎでした。



重量税、手数料を払い受付を済ませて、ラインに並びます。



今日は、割と多かったように感じます。



が、順調に進み、ラインもスムーズに通過、無事に合格しました💯👍

新しい車検証を頂きました✨

これで、私の車は全て小さな車検証となりました😅



前回の車検から3000キロぐらいしか走ってませんでした💦😳　もっと乗ってあげないといけませんね〜😅

あと、ついでにとある手続きを😅

実は、プログレの車検を受けて、新しいステッカーをフロントガラスに貼る時、めくる手順をミスして貼れなくなってしまいました💦

で、再発行してもらう為の手続きです😅

300円取られました。

情け無い話です😰

因みに、ユーザー車検だけでかかった費用ですが、

自賠責保険　17540円

重量税　8800円

光軸調整費用　1650円

手数料　2200円

以上でした。

無整備で、ユーザー車検はどうかと思いますけど、お店でやってもらうよりは、かなりリーズナブルですね😅

以上、ミラアバンツァートのユーザー車検の報告でした〜ヽ(^o^)