マルオちゃんのブログ一覧

今日は、良い天気でイベント日和でしたね✨　堺浜でイベントがあったようですが、私は午前中用事があり参加出来ず😭　

しかし、大阪もコロナ感染が広がりなかなかホイホイとは行けない状況。　行けなくて良かったのか悪かったのか🤔

って事で、昼からは用事がなかったので、カムリのメンテナンスをしました。　前回のオイル交換から半年たってました。　まだ３０００キロ程しか走ってませんでしたが交換です。

会社に行って、スロープを借りて交換しました。　


カムリのドレンプラグのガスケットが、なかなか無くてとりあえず再使用しました😅　ドレンプラグ、１９mmなんでそれ用のガスケットがなかなかありません💦　トヨタ用だと、ほとんどが１４mmですね。

オイルは、５w４０のカストロールＧＴ-Ｘです。　最近はこのオイルばかり使ってます。


オートマオイルも交換しようと思いましたが、　会社に置いてあるオートマオイルがちょっと足りないので、今回はやめました。　自宅にもオートマオイルのあまりがあって、それを持って来てたら交換してたかもしれません。　いずれにしても年内には交換したいと思います。

年内のイベントは、大阪で一回と、年末には、開催されますと一年ぶりとなる我カローラ店８０,ｓの移動展示会が控えております。　今のところ開催予定ですが、コロナ渦によってはどうなるかわからない状況です😥　大阪のイベントもこの調子だと開催されるかは微妙だと勝手に思っております💦　

早くコロナ渦が収まる事を祈るばかりです🙏

ワクチン、早く出来て欲しいですね❗️

ではヽ(^o^)

今日、関東から帰ってきまして、点検庫に新しいスタッドレスタイヤが2種類置いてありました。

ウチの運転手さんが、娘さんの軽自動車と、自分のカローラに装着するとの事。　軽自動車のタイヤサイズは、１５５／６５Ｒ１４　カローラは、今年新車を買われた車で、最新のカローラワゴンでした。　カローラのスタッドレスのタイヤサイズが、２０５／５５Ｒ１６でした。




私のトラックも、こないだスタッドレスに交換したばかり。



写真は、軸に入れた新しいスタッドレスです✨　長距離一回走り、一皮以上剥けてます😅　

で、ふと思ったのが溝の深さ。　トラックのタイヤは結構深い感じがしますよね。

正確ではないかもしれませんが、物差しで溝の深さを測ってみました。

トラックのタイヤ。　因みにサイズは、
２４５／７０Ｒ１９.５です。

夏タイヤ→溝の深さ１５mm
スリップサインまでの深さ７.５mm

スタッドレスタイヤ→溝の深さ１７.５mm
スリップサインまでの深さ７.５mm

２０５／５５Ｒ１６のスタッドレスタイヤ
溝の深さ８mm
スタッドレスタイヤとしてのスリップサインまで５mm
タイヤとしてのスリップサインまで６mm

１５５／６５Ｒ１４のスタッドレスタイヤ
溝の深さ８mm
スタッドレスタイヤとしてのスリップサインまで３mm
タイヤとしてのスリップサイン６mm


トラックのタイヤは、夏タイヤとしてのスリップサインが分からず記載しませんでした。

やはり、トラックのタイヤの溝は、普通車の倍ぐらいありますね☝️ 私のトラックの場合、この溝の深さで２０万キロぐらいは持ちますから、距離対価では安いのかもしれませんけど、２年ぐらいで交換となります😅　

普通車と軽自動車のスタッドレスタイヤの溝の深さは、あまり変わらないようです。

スタッドレスタイヤは、乗り方でだいぶん減り方が変わるので、丁寧に乗れば長く持つかもしれません。　あまり古くなるとスタッドレスタイヤのゴムが硬くなってしまいますから、走らなくでも何年か経てば交換した方が良いかもしれません。

今回の長距離は久しぶりにスタッドレスタイヤで走りました。　いつもと変わらない走り方でも、やはり燃費は悪いです💦




今回の長距離のメーターの燃費表示です。　いつもなら、平均燃費は４キロを少し越えると思います。　燃料計も、夏タイヤなら半分程、アドブルーも一目盛り減る程ですが、やはり減りが早いです💦

１２本全てのタイヤがスタッドレスでは仕方ないと思います😅　走ってても、常に聞こえるロードノイズがスタッドレスタイヤを感じさせてくれます。　荷物を積んで走る方が空荷よりロードノイズは、大きいですww


ちょっと気になった事を呟いてみました😅