マルオちゃんのブログ一覧

先日、タイヤ交換した、娘のムーヴ。

そろそろオイル交換しないとなぁと思っておりました。

この週末は、土日休みです。ので、今日、昨日の雨も上がったので交換しました。

前回は、オイル漏れの修理で、普通の車屋さんでオイル交換をしてもらってました。4月の初めぐらいでしたね。

で、そこから3500キロぐらい走ってました。

今回は、フィルターも交換です。



会社で、やりました。



オイルは、まあまあ汚れてました😅　オイル漏れは無く、完治してました✨👌



ナンバープレートを外して、フィルターを外します。

で、交換完了🎵✌️

で、後片付けしてますと、携帯がなりました。

上司の配車担当からでした😳　嫌な予感😰

因みに、私は昨日仕事が終わって、空の状態でした。予定では月曜日発の長距離です。

電話の内容は、昨日、月曜日着の長距離の荷物を積んだ運転手が、体調不良で発熱があり、行けないと連絡があったらしいです💦

で、その運転手のトラックに積んである荷物を、私のトラックに積み替えて欲しいと💦

幸い、荷物は軽いロール物だったので、配車担当も会社に来てくれ、また偶然、別の運転手も会社に来たので、その運転手も巻き込んで積み替えを😅

3人でやったので早く終わりました✌️😉

と言う事で、土日休みの予定が、明日の日曜日は仕事に😅　まぁ、体調悪いまま走って何かあってもいけないですから仕方ないと思います。

発熱した運転手さん、ただの風邪ならいいのですが😰

日曜日出発だった長距離の時、トラックの異変がありました💦

走る事には問題ないのですが、写真の表示がメーター内に現れました😳



DPR系統点検と。

これは、たぶん煤が焼けてないからだと思います。

私のトラックには、いわゆるディーゼルエンジンの黒煙の元の煤を貯めておき、定期的に焼く機能があります。焼いてる時は、DPR再生中と表示があり、止まってる時はアイドリング回転が上がります。走行中も焼いてるみたいですが、運転中は分かりません。

私の乗るグラプロでも、ちょっと古いモデルは、煤が溜まったら、手動で焼くようにと表示が出たようです。

その時は、一旦止まって、手動でボタンを押して焼きます。だいたい半時間ぐらいかかったようです。

私の型は、自動で焼いてくれるので、手動で焼いた事はありません。一応、手動で焼くスイッチはあります。

仕事中に、自動で焼いてる最中でも、エンジンを止めないといけない事もあります。

色々な条件が重なって、焼けてない煤が溜まってたのではないかと思います。

写真の煤の溜まり具合を見るメーターは満タンです💦

今まで、自動で焼いてる時は、2メモリも貯まれば焼いてくれてました。が、昨年ぐらいから、半分近く貯まるまで焼かない事もあり、ちょっと怪しいなぁと思ってたら、この表示です💦

一応、日野自動車の24時間対応のサービス窓口に電話をして、現在の状態を伝えると、やはり早め日野の販売店で点検してくれと言われました。

そのままだと、エンジンの吹けが悪くなり、最終的には、エンジンが止まると言われました。

月曜日は、袖ヶ浦下ろしで、帰りは近くの市原で積み込みでしたので、帰り荷を積んだ後、袖ヶ浦の日野に入りました。

会社にはこの件は、日曜日に連絡済みで、月曜日に日野に修理手配をしてくれてました。

11時前に入庫、13時20分に終わりました。

修理内容は、マフラーないの洗浄、再度DPR再生を行ったと言う事でした。これで、またすぐ煤が溜まるようなら、マフラー自体の交換を進めるとか。つまりは、これで様子見と言う事になります。

結構煤が溜まってたようです💦

で、帰って来たのですが、500キロほど走り、煤が2メモリぐらい溜まりました。

以前から考えますと、溜まり方が遅く感じます。また、2メモリ溜まった段階で、自動で焼いてくれました。

今のところ、調子は良さそうです😅

気をつけながら走りたいと思います。

今日、ミラアバンツァートのユーザー車検に行ってきました。

この車、7月1日に車検が切れるので、割とギリギリでした💦

車検整備自体は、オイル交換も含めて結構前にやっておりました。

なかなか、仕事がはやく終わるタイミングがなく、今日、やっとはやく終われる事がわかったので、昨日に予約をして今日行きました。

第4ラウンドの予約でしたが、テスター屋さんで光軸を調整してもらい、陸事に着いたのが、1時過ぎでした。



重量税、手数料を払い受付を済ませて、ラインに並びます。



今日は、割と多かったように感じます。



が、順調に進み、ラインもスムーズに通過、無事に合格しました💯👍

新しい車検証を頂きました✨

これで、私の車は全て小さな車検証となりました😅



前回の車検から3000キロぐらいしか走ってませんでした💦😳　もっと乗ってあげないといけませんね〜😅

あと、ついでにとある手続きを😅

実は、プログレの車検を受けて、新しいステッカーをフロントガラスに貼る時、めくる手順をミスして貼れなくなってしまいました💦

で、再発行してもらう為の手続きです😅

300円取られました。

情け無い話です😰

因みに、ユーザー車検だけでかかった費用ですが、

自賠責保険　17540円

重量税　8800円

光軸調整費用　1650円

手数料　2200円

以上でした。

無整備で、ユーザー車検はどうかと思いますけど、お店でやってもらうよりは、かなりリーズナブルですね😅

以上、ミラアバンツァートのユーザー車検の報告でした〜ヽ(^o^)

娘の足になってるムーヴ。

今年の冬タイヤから夏タイヤに交換した時から気になってた夏タイヤ。

結構減ってまして😅

で、今日、やっと交換しました✨

ついでに、だいぶん前にみん友さんに譲って頂いたホイールに交換しました。

と言っても、以前のホイールと全く同じ物😅

頂いたホイールの方が綺麗だったので、そちらのホイールに新しいタイヤを組んでもらいました。



タイヤサイズは、165/65R14。あ、違いました💦　165/55R 14でした😅

TOYOタイヤです。

以前のすり減ったタイヤよりは、ロードノイズが静かになりました✨👌

昨年、一昨年は、よくトラックのトラブルがありました。

今年は、そんなトラブルが少ないなぁと思ってました。6月の初めに車検も終わりました。整備内容も、大きな交換部品はなかったようです。

が、ちょっと大きなトラブルが発生しました💦😰

因みに、写真少なめのブログになります😅

今週2回目の長距離は、19日の水曜日出発でした。

暑くなってきたとはいえ、朝は涼しかったその日、会社を8時に出発。天気が良かったので日差しを浴びると少し暑いぐらいでした。

トラックのエアコンは、常に25℃設定のオートにしてます。

そのような状況なら、冷たい風が出始めるのですが、なんとなく緩い風だなぁと思ってました。

栗東のコンビニに、9時前に到着。荷物が昼からしか積めないので、こちらで、分割休息を取ります。エンジン止めても大丈夫だったので、アイドリングストップで休んでました。

が、やはり暑くなって来たので、エンジンをかけ、エアコンを入れました。室内の気温が高かったので、エアコンを入れたらファンが勢いよく回り始めました。が、涼しくない😳💦

エアコン壊れたか？😰　と、思い、トラックから降りてフロントパネル（車で言うボンネット）を開けてエアコンの配管、サイトグラスから見えるガスの状態を確認しました。

配管は、水滴が付いてて、触ると冷たいのです。ガスも、気泡が見えたので入ってるようです。

何故、効かないのか？

その時点で会社に連絡。

一応、会社担当の電装屋さんに連絡してもらいました。

私も、電装屋さんの個人の連絡先を知ってたので直接連絡をして、今の状態を説明しました。

で、しばらくは、左右の窓を開けたら涼しい風が入って来たので耐えられました。寝る事は出来なかったですが💦

昼イチに荷主さんに連絡、荷物が出来てると言う事で、積み込み先に移動。

積み込みが終わり、エアコンの点検をとりあえずしてもらい、悪い場所を探ってもらう為、一旦会社に帰りました。

すぐ部品がない場合には、この状態で長距離に行かないといけません😰

で、帰社してすぐ見てもらいました。



やはり、ガスは入ってるようです。キャビンを上げて、コンプレッサーからの配管も点検。ガス漏れはないみたいです。

で、キャビン内をゴソゴソやってから、電装屋さんが、あーサーボモーター（そのような名前だったと思う😅）がダメですね。と。

配管がダメな場合でも部品はあったのですが、その修理をすると、2時間から3時間ぐらいかかるとか😰　そうなると、明日の下ろし先に間に合わないので、後回しになるのです。

が、サーボモーターは、室内のクラッチペダルの横のインパネの裏にあるパーツで、交換はすぐ終わるとか❗️

部品もあったので交換してもらい、エアコンが復活しました〜😅

このパーツは、簡単に言えば温度調整をしてくるパーツで、ちょうど、冷たい風とあったかい風の中間ぐらいで動かなくなり、ぬるい風が出てたと言う事でした。

いや〜、直って良かった〜💦

今回の長距離は、次の日も、昼間の待機があったので、エアコンが効かない場合、また寝られないところでした。また、次の日も関東は暑かったですからね〜😰

と言う、トラックのトラブルのお話しでした😅