あきら＠Ｄ：５のブログ一覧

今回の１５００Ｋｍ旅の中で、高速移動が１２００Ｋｍ位ですが、私的にはクルーズコントロール（以下、クルコン）は必要ないかな？なんて印象を持ちました。

良いことではないと解かってはいるのですが（カッ飛び屋ではありません）、自分が思う安全速度で走った印象を書かせてもらいますね。（記載スピードは想像で調整してください）

クルコン設定スピードの最高の１０１．２～４Ｋｍでは、登りなどは４０００回転まで回ってしまいかなり燃費がわるそううな気配です、１００Ｋｍくらいしか走りませんでしたが、燃費は７Ｋｍ／Ｌ台後半でした。
このスピードだと、遅いトラックにはすぐに追いつくし、普通に走っている車を抜くには時間がかかるということで、クルコンはその後、全く使いませんでした。

その後は、制限８０の時は＋３Ｋｍ、１００の時は１０１～１０２ペースで走行して、登りでは回転の上がらない程度の速度（１００～１０１）で走ったら、クルコン使用時より速いペースでも、９Ｋｍ／Ｌ弱走りました。
画像は帰りなので、もう少し速かったので、燃費悪くなっています。
（私の場合はタイヤも交換しているし、今回は荷物満載でした）
ちなみに山陽道に入るとアベレージスピードが、バシィと一定してますね、交通量が少ないってことでしょうか・・・

１００～２００Ｋｍ移動くらいなら、制限速度にクルコンをセットすれば燃費は良い？のでしょうが、どうも私の性格には合わない印象を受けました。
あくまでここに書いたのは、私の今回感じた印象です、燃費より安全運転が最優先です。
※制限速度で走っているから安全運転だと勘違いしている方も居ますが、周りの車や人、状況を判断して運転してほしいものです、追い越しレーンをずぅ～と走ったり、スピード差も考えず追い越しレーンに出て来たり、前に遅い追い越し車がまだ居るのに、後からあおってきたり、マナーを守るというのも安全運転の一部だと思もうのですが・・・！

今回初めて知ったのですが、メーターに表示されるアベレージ（ＡＶＧ）は、９９Ｋｍ以上は表示されませんので、自分ので試さないで下さいね！

今回の富士登山旅の私の選ぶベストショット画像です。

表富士グリーンパークでの朝霧のバンガローでのワンショットです。
霧の立ち込めた森の中でのＤ：５とバンガローが、幻想的でしょ！

４日間静岡に居て、富士山は、この霧というか雲で一度も顔を出してくれませんでしたが！

先ほど３泊４日、富士登山旅より無事帰着しました！

全走行距離１５００Ｋｍ、デリカＤ：５も私も？頑張りましたが・・・
ちょっと登山は、私と息子は８合目と少し（３３００ｍ）で、高山病により途中リタイヤしてしまいました。

画像は妻と娘は登頂に成功した、山頂神社です。

行きの浜名湖ＳＡまで会いに来て下さった、デリンジャーねこまたさん。
キャンプ場まで、ステッカー・帽子を届けに来て下さった、まさＤ：５さん、
サードシート取り外しキットを届けに来て下さった、ミニバンさん、ありがとうございました。
お会い出来て良かったです。

今日はちょっとお疲れモードなので、取り合えず帰着報告とお礼でした。
後日、旅日記をフォトギャラリーにＵＰします。

久しぶりのブログです。
いよいよ今週末より、富士登山に向けて出発です！

登山は、２２日か２３日の予定ですが、どちらも天候が心配です。
計画では、梅雨明けしてバッチリの天候の予定だったのですが・・・
家族４人全員での山頂までが目標ですが、おとうちゃんが一番先にダウンしたりしてね。

Ｄ：５に乗り換えて初めての泊まりでの長距離、物凄く楽しみです、今日から寝れそうにない？
私って子供の頃から、遠足や運動会の前は寝れない人間でしたが、未だに子供の様に楽しいことがある前には寝れないのです！

道中見かけても石投げないでね！って解かる分けないか・・・