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最近よくあるプログラムミスによるリコールが殆ど無い旧設計なところは安心できます。
前期から後期まで製造期間が長く300系と言う事で暫くは部品に困らないのも安心です。

自作で作るの面倒ですね…

S500系前期にあたるモデルは当初13インチタイヤセットがメーカーオプション設定されてました。

なのでコーションステッカーも用意して13インチを標準設定に変更し車検対応にしました。
（純正タイヤ指定サイズ　145R13 6PR LT）

検査場で何か難癖つけられてもコーションステッカーがあるので問題なく車検にパスすることができます。

今回選んだタイヤはかっこ良く街乗り優先で検討したので「ダンロップ グラントレック」をチョイスしました。

値段も比較的安く購入できました。

ホイールもスチールホイールでデザイン性を重視したかったので、ダイハツ純正の「ネイキッド用　13インチスチールホイール」を選択。

値段優先で購入したホイールでしたので汚れ、サビが酷かったので下準備に手がかかりましたが塗装、サビ落としをして何とか見れるようにしました。

センターキャップに関しても付いてない状態で購入したので別途準備。

これが結構出費となりました、12インチ用のセンターキャップとは互換性がありませんでしたので… （ちなみにホイールキャップ4個4000円っす！！）

古タイヤの処分やエアーバルブも４個新品交換などしていくと1台分の交換はそれなりになりましたがそれでも4万円で収まりました。

「ダンロップ グラントレック」の乗り味は… 舗装路をそうこうした感じは非常に柔らかいイメージを感じました、グリップは純正と比べ物にならない位に良い状態なので岩場や悪路などでは逆にグリップを稼げる感じなのかもしれません。
（トライアルバイクのタイヤに近いイメージです。）

まだ購入したばかりなので燃費や摩耗状態はわかってませんがグリップが良い分、純正に比べて摩耗は早いかも知れません。

14インチにした時がデメリットだらけだったので13インチが丁度いいバランスに感じます。
当方のハイゼットトラックは随時YOUTUBEにて紹介させていただいております。

全てのライトを点灯させた状態。
ちなみにルーフのワークライトは取り付け方法にこだわりまして、車検は無事通りました‼︎

先日までマッドタイヤを装着してましたが大型マッドフラップにフロント内側が左右にステアリングを切ると干渉してきた為、純正タイヤに戻してホイールカバーはグレーメタリックに塗装して装着。
純正のシルバーだと足回りが安っぽい感じだったのですが色を変えてみると感じが違います。
フロントバンパーもダークグレーメタリックで塗り分けてみました。
簡素な外観が少しだけ良くなったと思います。