The N.F mk-2のブログ一覧

5年ぶり、２万Km走行でタイヤ交換しました。

プラスチックタイヤ状態のグッドイヤー→ネオバ 5回→ディレッツァ 1回→初DAVANTI
⇨ ”ダビンチ”ではなくてダヴァンティだそうです。
2014年創業の英国メーカー
日本上陸は2019年でもタイヤは中華製
初めて知った。
オートウェイだけが日本代理店らしく、だから一般流情報少ないのかな。

決め手はタイヤパターンと価格。
（工賃込みで41000円/1Set予算5万円内に収まる懐に優しいタイヤ。昔はネオバも5万円台で購入出来たのに。。。）
前回同様にディレッツァで良いかなと、予定調和方向だったのだが、


情報少なく、グリップ性能不明な状態で運転するヒリヒリ感と、
知らないタイヤを履いてみるワクワク感から、
皆さんを代表して男気チャレンジした訳ですよ。

グリップは不明だが、雨天に強いらしい。
ダヴァンティの前モデルからサーキットタイムが4秒縮んだインプレッション記事があったが、どこのサーキットで1周タイムも不明です（笑）

まぁね。サーキット走らないし、ワインディングも飛ばさなくなったし、高性能ハイグリップタイヤとまで行かなくても、コーナリングとストッピンググリップが良ければ、車重軽いから十分かなと。

昨日は久しぶりにコーヒー野点＆ソロドライブで２２０km程、走って来ました。
やや曇り空なので走りやすかった。
ツーリング日和からか、土日ともにバイカーが多かったですね。

恒例ツーリングの一つである能登七尾の和倉温泉に行って来ました。
高山市街でヘルメット被る程度の雨は降りましたが、
その後はオープンカーで走るには丁度いい曇り空。
毎回お世話になっている宿では温泉から出てまったり涼むまったりタイムも堪能できました。


しかし、帰路は雨天確定なため、10時チェックアウトの宿を8：30には出発・・・

結局は昼手前から雨に降られてしまい、帰路は高速一本で帰宅。
温泉入って来たはずなのに、体はバキバキです。



そして！
本日は、セブンを天日干し〜〜

車検のタイミング以外は常に”秘伝のOIL”として継ぎ足してきたMYセブン。

久しぶりにメンテを兼ねてOIL交換しました〜
固着したエレメントやドレンボトルにプラハンマーも準備しましたが、腕力でなんとか出来ました。（まだまだ筋肉💪 あって良かった）


今回はフラッシングOILとENGトリートメントも奢ってみましたが、
「需要が無い」とのことで、フラッシングOIL入手に４件回りました・・・
ENGトリートメントとか廃油BOXとか有るのに・・・


久しぶりの交換に午前中一杯使ってしまったが、まだまだ走れるEngになって良かったわ。

System 7/ Flower of Life
30年選手の英国夫婦ユニットが6年ぶりにリリース！
優しく浸透するようなテクノ・アンビエントは今回も変わらず。