先週末のプラグメンテ～

TBありがとうございます。

えっと…プラグの寿命を知らなかったのですが、４万㎞でも全然いけるんですね。
どこで聞いたか２万㎞くらいと思い込んでました。

外したプラグ捨てるとこでした…orz

OILにしろ、ﾌﾟﾗｸﾞにしろ、ﾒｰｶｰ推奨とｶｰｼｮｯﾌﾟ推奨とも食い違いありますしね～
　なかなか、判断材料に出来ないですよねぇ。
燃費とかﾊﾟﾜｰとか異音、異臭でも計るしかないかなぁ。

プラグか～
今度買いに行こうかな～

その前に私も一度見てみよっと。

ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾎｯﾄﾒﾙﾄで溶けているんぢゃぁないかなぁ･･･
(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

じゃ～
交換すれば速くなるかな～　って！

でも、まじ溶けてたりして(>_<)

ｵｰﾊﾞｰﾚｳﾞに注意しないとね。

おいらは、どのボロ車にもイリジウムを奢っています。

プラグはやっぱりＮＧＫに限ります。
世界標準と言っても良い品番の幅広さが魅力です。


そういえば話してなかったけど、昨年夏に東京に遊びに行ったときに
プラグのセラミック部分でポッキリ半分に折れてしまい。
どうしようも無くなったおいらは、常備しているアロンアルファで
接着して、高速道路を帰ってきました。

今考えると、なんて危険なことをしたのだろうと思います。

ﾎﾟｯｸﾝがNGK推奨しちゃう～？
Σ(・∀・|||)

ｾﾗﾐｯｸ部分が折れるって、なにをどうやったら折れるのだぁ？