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  5. Rrダンパー交換成功～ [The N.F mk-2]
イイね！
   
2012年04月08日

Rrダンパー交換成功～

Rrダンパー交換成功～ 画像は旧品のRrダンパーのUP側、カラーですが、
幅が32ｍｍです。
新品側は35ｍｍでした。

　新品側のカラー＆ブッシュ肉厚が増している関係でガタ（微調整の効くクリアランス）が無いおかげでボルト締結が困難になってましたが、車両側のブラケットガイド穴をリューターでグリグリと削り、『長穴』に加工し、ボルト差込時の角度調整が微妙に出来るようにしました。

・・・なんとか手伝ってもらって組み付けれましたよ～

　沈んだ後の復帰がユックリまったりになり、コーナリングの楽しさが復活しました。 でも、Rrが硬くしっかりした事で、クイックステアリングラックとの相性からするとステアリングの操舵角は更にシビアになった感じになりました。
　Rrブレーキの効きも多少改善された感があります。

　ついでに久しぶりにボデー磨いたし後はもう少しブレーキの効きを改善したいです。

　
ブログ一覧 | セヴンでヘヴン | 日記
Posted at 2012/04/08 18:00:08

   

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この記事へのコメント

始祖鳥
2012年4月8日 19:09
Ｒｒ完ですか。
良かったね～

来週、フロント？
コメントへの返答
2012年4月8日 20:47
　イベントとツーリングが控えているのでとりあえず終了だす～
　とにかく、磨きます。
hattan
2012年4月8日 22:33
ちぇっ(^O^)

リフレッシュいいな～
おいらもそろそろOHに出そうかな。
コメントへの返答
2012年4月8日 23:41
セブンに乗り換えでOKでしょ？
chab_gti
2012年4月8日 23:11
格闘ご苦労様です！

お手伝いできなくてごめんなさいね。

こういう事で、ますます車への愛情
が沸いてくるのだよね～
コメントへの返答
2012年4月8日 23:43
・・・そう思いながらも、バイクが欲しい今日この頃・・・

やっぱね。春先になると毎年思うのだよね。バイク欲しい病。
油冷のGSX1100R


   

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