The N.F mk-2のブログ一覧

今回の車検では、こっそりとRrウィングの塗装も実施。
綺麗なブリティッシュグリーンが復活しました。

それに伴い、ストックしていたプレートも貼り替え実施。
ついでにプレゼントに頂いた、エアーバルブキャップも交換しました。

プレートの残りストックは３枚。まだまだ大丈夫だな。

2017年6月のツーリングでマフラーのステーが折れた。★

あれから一年以上経ってから、
やっと溶接して復活しましたよ。

折れたステーを再利用し、補強を追加。




・・・ちょっと溶接、綺麗でないなぁ。。。

部屋の大掃除に向けて、本・雑誌を断捨離中〜

一昨年くらいにブームとなった”自炊”と呼ばれる、雑誌裁断＆スキャナ取り込みで
Tipoが占有していた棚幅36cm程度がすっきりとできました。




次にCAR MAGAZINEのスキャニング着手したのですが。。。
（占有幅26cm程度）

雑誌サイズが変形B4サイズなため、裁断しただけではスキャナーのトレーに入らず。
上手くカットしようにも「見開き」と「記事（文字）」の位置を考慮すると
なかなか上手く出来ず、練習の１冊で断念。。。。

と、云う事で、同様サイズの『オートジャンブル』（懐かしい！！）もスキャニングは出来ないなぁ。。。。

画像は特に無いですが、
８万キロ走行くらいなMyアリオン号のA/CコンプレッサーをASSY交換しました。

実は大分以前からA／Cの効きが悪かったようなのですが
ほぼ通勤にしか使っておらず普段使いの1500rpm前後位では気がつかなかったです。

症状としては、
2000rpm以上とか加速すると途端に生暖かい送風になる。
暫くして回転が安定すると利く。でも、高回転中だと利かない。

当初は、A／Cガスが抜けた？と思ったがコンプレッサーでした。
（って言うか、ASSY交換なので、コンプのどこが故障なのかわからん。）

まあ、想像するに、ベルトでつながっているコンプレッサーが
高回転になると追いつかない＝クラッチとか軸部分がバカになったんだろうね。


しかし、１０マソ修理費は痛いです。。。。

久しぶりにブログUpです。
生存してます。セヴンの稼働率は下がっていますが・・・

さてさて

GW最終週末に〜
思い立ってキャンプ道具詰め込んでキャンプやってきました。
セブンでキャンプ。永らく構想としてはあったのだが、
テント自体を持っておらず、なかなか実現しなかったのですが
やっとできました〜　★


…まぁ、流石にクーラーボックスは持てないので食料は、カップラーメンですがね。。。


オートキャンプ場は区画整理されていて楽しく無いし、
本格的な山の中は、セブンでは道程が困難。
そんな中、バッチリなポイントを見つけられたので良かったです。