The N.F mk-2のブログ一覧

高身長なデブだから。。。
コックピット内もクラッチワークでガリガリと壁を擦ってるので
Myセブンのインナー（布）もボロボロ・・・



・・・・


・・・取り敢えず、応急処置完了〜〜
応急処置とわかる虎テープがカッコイイ！


こうしておかないと、クラッチ踏む時に布も踏んでしまって
クラッチが切れない（布が突っ張ってしまう）の。。。

ギャフンEND

メタルガスケットを入手し、やっとこさ装着しました〜

・・・そして、判明した事実っつ！！


装着してい奴と穴径サイズが違っていた・・・



重ねてみるとより判りますが実はどちらもサイズとしては合っていました！？


なにを云っているかと言いますと、
ヘッド側が今回のガスケット径のサイズ。
EXマニ側が装着していた径のサイズでした。

要は穴サイズが EXマニ ＞ ヘッド


ヘッド終端がややR掛かっていてEXマニサイズのガスケットだと隙間が生じ、そこから排気漏れを起こしていたようです。


せっかくなのでガスケット２枚重ねで装着〜〜
これで排気漏れが無くなれば良いのですが、装着後の走行確認はまたの機会〜〜

実は 昨年の阿蘇スカイラン攻略帰路途中でインパネメーターALL消灯状態でした。

各メーター自体は動作しており、冬季は冬眠に近い位い乗らないため放置していたのですが春を迎え改めて結線確認しましたよ。

結果：ヒューズ１０A（R/B　右上上段）が切れていました。。。


交換してメーターランプALL点灯OK！
これで一安心ですが、
発生当時、走行途中で消灯してしまったので、
どこかの結線ショートがあるのかとも思っています。
暫くは再発しないか走行とランプ消灯をこまめに確認が必要ですね。

日曜日にお仲間達とご一緒して
お参りして来ました。
家内安全の木札を購入して
おみくじを引いてみましたら
第一番の大吉！

運気が上り詰めた状態で無いことを祈りながら、
今年は一層用心して運転していこうと思います。

安全第一（こんな車に乗っていますが。）

ディレッザにして初の左右交換実施。




走行距離 約11,000ｋｍ程度。
内減りもたいして無いのですが、少しだけ差が出て来ていたため、
気になった時点で入れかえを実施しました。

う〜ん。ホイールの内側が汚い・・・・
これでも少しだけ水洗いしたのですがね・・・



しかし、GSやイエローハットに外したホイールごとタイヤ持ち込みで左右交換をお願いしに行ったのですが、”予約が無い”とのことで断られてしまった。。。
タイヤチェンジャー使うだけで、PIT　支柱使わないのに・・・
なんとか車検実施工場系にお願いして事なきを得たのですが、
昔に比べて、持ち込みって断られやすいなぁ。。。