The N.F mk-2のブログ一覧

･･･車側のﾌﾞﾛｸﾞ構築ばかりで”ﾌﾞﾛｸﾞ”側が放置ﾌﾟﾚｲであった。

現在、腰痛でセヴンにも乗れないばかりかMTBにも乗れていない。
って云うか、MTBは冬になってからちゃんと乗っていない･･･。

画像のMTBは２代目で独身時代からのﾓﾉ。
中古のEP71よりｺｽﾄかかってます。独身時代の固有財産No.1な代物。
USA TREK（ﾄﾚｯｸ）の9800と云う当時のｸﾞﾚｰﾄﾞで２番目です。
当時は上位の9900はﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ、9800がﾓｽｸﾞﾘｰﾝで色を理由で9800を購入。

ﾏﾆｱｯｸにｽﾍﾟｯｸを（おこがましくも）語ると･･･

ﾌﾚｰﾑがｶｰﾎﾞﾝ／ｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾂをXT→XTR変更／ｾﾗﾐｯｸﾘﾑ＆ﾁﾀﾝｽﾎﾟｰｸ。
（･･･ﾌﾞﾚｰｷ関係は２度程XTRのﾓﾃﾞﾙｲﾔｰ更新有り。）
Frｻｽは後付けでｵｰﾘﾝｽﾞ･･･のｽﾃｯｶｰを貼ったMAG
ﾊﾝﾄﾞﾙはﾚﾝｻﾙ（後にコケて曲がり交換･･･）
ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾊﾞｰとﾊﾌﾞをﾇｰｸのｶｰﾎﾞﾝ製（後に経年劣化とﾚｰｽ耐久でﾊﾌﾞは破損･･･。）
ｻﾄﾞﾙはﾁﾀﾝﾌﾚｰﾑのﾚｰｽ仕様に（画像は通勤用のふかふかｼｰﾄ着用中）
ｸｲｯｸﾚﾊﾞｰはGONZOで専用ﾗﾁｪｯﾄにて脱着可能。
正面にﾛｰﾀｽｽﾃｯｶｰとﾌﾚｰﾑ（画像では反対側）にﾁｰﾑﾛｰﾀｽのｽﾃｯｶｰ。
当時のﾀｲﾔはIRCのﾋﾟﾗﾆｱ使用なのでIRCｽﾃｯｶｰ
（現在は通勤用に1.2ｲﾝﾁ ﾛｰﾄﾞﾀｲﾔ装着）

･･･独身ﾋﾞﾝﾎﾞｰな時代だったので、極力、中古や型落ち新古品とかｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾂの差額交換などで更新しつつ。（当時は100万近いMTB所有者も有り！？　ｼｮｯﾌﾟには最高額で200万のMTBあった！？？）

で、当時のｸﾛｽｶﾝﾄﾘｰﾚｰｽ戦績は･･･ 前泊の宴会とか、不摂生有り。
･･･自然を満喫し、己と向き合う事が大事で戦績は関係無いサ。