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2011年6月にも割れを補修したことがあるテールランプカバー。
同11月には結局新品購入しましたが、
今回はその購入品で割れが発生。
補修を整備手帳にUpしましたです。

さてさて、思い返せば右のテールランプカバーがガッツリとひび割れるのが良くあります。
思い当たる原因としては
長距離ツーリング前にガソリンをぎりぎりまで給油したときに
たまにガソリンがカバーに付着して、白く変色している場合があり
もしかしてガソリン付着すると割れ易いのかな？ と思いました。


テールランプカバーの材質確認のため、良く見ると
リサイクルマークの中心記号が「ＰＣ」になっています
これは、材質を表していて ＰＣ＝ポリカーボネート とう云う
耐衝撃性・対候性・難燃性が高い樹脂。
では、ガソリンなどの耐油性は？
と云うことで検索してみると 耐性表なる情報を提供しているHPがありました。†1


表を見ると「ガソリン」は〇　
でも、ハイオク成分となるトルエンは× になっていました。
トルエンは ハイオクに多く、レギュラーの３倍含まれているようです。
その他、トリメチルベンゼン・パラフィン系は未記載でした。
（違う名称で記載あるかも？）


と云うことで、どうやらハイオクのトルエン成分が
ポリカーボネート製のテールランプカバーに付着すると
応力腐食割れを起こしやすいようです。
なので、ガソリンが付着した際はすぐに拭き取ることが大切ですね。
（拭き取る際は水と乾拭きが良いようです。
　色々検索見ると、海面活性剤の成分もポリカーボネートとは相性が悪いようです。）


†1参考：耐性表：最近のリンクルールが良く解らんのでURL文字列貼りです。
先頭に”h”追加して検索してみてください。
ttps://kayo-corp.co.jp/common/pdf/pla_proof.pdfhttps://kayo-corp.co.jp/common/pdf/pla_proof.pdf