The N.F mk-2のブログ一覧

◆ﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰ辺りをﾁﾏﾁﾏと修正。 １ﾀｲﾄﾙに複数の画像が入れられるのに気が付く（遅いよ） よって、１ﾀｲﾄﾙに色々と詰め込む方式に変更していく予定～


◆とりあえず、ﾄﾗﾌﾞﾙ ﾈﾀも「整備手帳」に突っ込んでいく事にした。（手抜き？）
････と云うか、整備ﾈﾀ自体も少ないような･･･


◆ｵｰｸｼｮﾝにJPE純正ﾏﾌﾗｰの出展があった。興味あるが、最近ではﾒﾀﾙ触媒でも車検に通らないと聞くので、入手後が困難だろうね。 ”ｷｬﾌﾞ車”自体も車検が厳しくなっていっているし。
最終的にはEVｾｳﾞﾝを仕立てる方向で。


◆次週の「整備手帳」に向けていよいよ、歴代ﾄﾗﾌﾞﾙNo.1ﾈﾀを画像作業します。お楽しみに～～ （でも、これ出したら面白ﾈﾀ終了方向･･･）

ｵｲﾗのｾｳﾞﾝは主にﾂｰﾘﾝｸﾞ使用です。
画像は台風接近での９月ﾂｰﾘﾝｸﾞの1コマ。
幌をしていてもｻｲﾄﾞｶｰﾃﾝ（横のﾄﾞｱみたいなﾔﾂ）の隙間から自ら走行した水飛沫が入ってきます。
幌はびしょびしょで服はずぶ濡れになります。
この事からｾｳﾞﾝにはﾊﾞｲｸのﾚｲﾝｳｪｱを常備しています。

高速道路です。 前は殆ど見えません。
後は全く見えません。
車線変更に長いｳｨﾝｶｰの後、ｿﾛｿﾛと変更しましたが、けたたましいｸﾗｸｼｮﾝを鳴らされて、涙目で元の車線に移動したのを憶えています。
･･･今の心境はこんな感じかな？

仕事、自爆業務だが、忙しいの。でも会社が遅くまで居てはイケマセン宣言が発令されたので、帰宅。まあ、腰痛あるので助かるが精神的にはﾂﾗｲか？
気分転換に みんカラを作業。
ネタは在るのだが、画像ｻｲｽﾞの修正に手間取る･･･。

今後の方向性ですが、基本的にはｾｳﾞﾝ購入から現在までの整備履歴を「整備手帳」に随時Upして行く方向。
ﾂｰﾘﾝｸﾞなどはﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰで良いとして、「ﾄﾗﾌﾞﾙ」などはﾄﾞｺにUpしよう？？

･･･車側のﾌﾞﾛｸﾞ構築ばかりで”ﾌﾞﾛｸﾞ”側が放置ﾌﾟﾚｲであった。

現在、腰痛でセヴンにも乗れないばかりかMTBにも乗れていない。
って云うか、MTBは冬になってからちゃんと乗っていない･･･。

画像のMTBは２代目で独身時代からのﾓﾉ。
中古のEP71よりｺｽﾄかかってます。独身時代の固有財産No.1な代物。
USA TREK（ﾄﾚｯｸ）の9800と云う当時のｸﾞﾚｰﾄﾞで２番目です。
当時は上位の9900はﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ、9800がﾓｽｸﾞﾘｰﾝで色を理由で9800を購入。

ﾏﾆｱｯｸにｽﾍﾟｯｸを（おこがましくも）語ると･･･

ﾌﾚｰﾑがｶｰﾎﾞﾝ／ｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾂをXT→XTR変更／ｾﾗﾐｯｸﾘﾑ＆ﾁﾀﾝｽﾎﾟｰｸ。
（･･･ﾌﾞﾚｰｷ関係は２度程XTRのﾓﾃﾞﾙｲﾔｰ更新有り。）
Frｻｽは後付けでｵｰﾘﾝｽﾞ･･･のｽﾃｯｶｰを貼ったMAG
ﾊﾝﾄﾞﾙはﾚﾝｻﾙ（後にコケて曲がり交換･･･）
ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾊﾞｰとﾊﾌﾞをﾇｰｸのｶｰﾎﾞﾝ製（後に経年劣化とﾚｰｽ耐久でﾊﾌﾞは破損･･･。）
ｻﾄﾞﾙはﾁﾀﾝﾌﾚｰﾑのﾚｰｽ仕様に（画像は通勤用のふかふかｼｰﾄ着用中）
ｸｲｯｸﾚﾊﾞｰはGONZOで専用ﾗﾁｪｯﾄにて脱着可能。
正面にﾛｰﾀｽｽﾃｯｶｰとﾌﾚｰﾑ（画像では反対側）にﾁｰﾑﾛｰﾀｽのｽﾃｯｶｰ。
当時のﾀｲﾔはIRCのﾋﾟﾗﾆｱ使用なのでIRCｽﾃｯｶｰ
（現在は通勤用に1.2ｲﾝﾁ ﾛｰﾄﾞﾀｲﾔ装着）

･･･独身ﾋﾞﾝﾎﾞｰな時代だったので、極力、中古や型落ち新古品とかｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾂの差額交換などで更新しつつ。（当時は100万近いMTB所有者も有り！？　ｼｮｯﾌﾟには最高額で200万のMTBあった！？？）

で、当時のｸﾛｽｶﾝﾄﾘｰﾚｰｽ戦績は･･･ 前泊の宴会とか、不摂生有り。
･･･自然を満喫し、己と向き合う事が大事で戦績は関係無いサ。

みんカラへの招待と云うお誘いを受けました。
そう云った流れの中で、
過去HPやﾌﾞﾛｸﾞなどを移植、移動、変更を含めて構築。
こちらでセヴン ネタをメインで稼動しまする。

･･･放置ﾌﾟﾚｲ好きなのがﾀﾏに傷。でもﾈﾀは暫く過去移植なので継続出来ると踏みました。（加筆修正も施し、最終目標は出版界進出か！？）

･･･ところで、「バーキン」は車両カテゴリにあって、「ケータハム」や「ウェストフィールド」がカテゴリー無いって、どう云う事！？