The N.F mk-2のブログ一覧

とりあえず、フロントスクリーンを取り外し。スタンションの仮位置決めてみる。

Σ('◇'*)エェッ!? って感じな所が色々出てきました。
工具購入が増えそうです･･･。

それ以前に、無茶な姿勢していたので、腰痛で大した進展も無く今日は終了～。なので明日の進行も不明だす。

最近HP更新の無い、黄色のスピです。
セヴン以上に夏は人間が茹で上がります。
スピに乗った後、セヴンに乗ると風が心地よくて天国に感じられます。

・・・が、どちらも日中は ツライ季節になってきましたな。
最近実施していない朝練8:00集合も超朝練5:30集合となって来ましたが、「最近実施していない」です。 起きれないし。


※ﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰの”【モディファイ】完全オープン化”更新。
･･･ﾈﾀ的には「整備手帳」か？？

ケータハムCDカタログでのFr Springの値を入手･･･なのですが･･･

１５０lb、１７０lb、３００lb の３種類。（恐らくSTDとﾜｲﾄﾞﾄﾗｯｸと･･･何？）

で、問題は「単位」ｌｂはﾎﾟﾝﾄﾞなので”重み”は記載されていても”距離”が記載無いの。（ｃｍ？ ｍｍ？ Inch？）
英国は米国と違って国際単位を遵守していると思うので、「cm」とかと思うのだが、先のCkｽﾍﾟｼｬﾙの値はinch表記。


( -ω-)y─┛~~~~~





(ﾉﾟДﾟ)ﾉ ウガーｯﾂ！！

３００lbだって、Inch考慮しなければ約4.1kg、ｲﾝﾁ考慮で約５kg。
２５０lbもInch換算で約4.1ｋｇじゃねーかー

そもそも、１５０lbがinch考慮しなければ約２kg。 Fr２kgは有り得ないだろ～！？ 今３kgなのにFr下がり気味なのに。（純正ビルシュタイン履いています。） Inch考慮で約２．５kg。



ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ hahahahaha～ﾊﾊﾊﾊ～hahahahahaha～はははは～

そう云った流れを考慮して、「Inchからkg換算」「今までの＿|￣|○ 経験」を考慮して選定とします。
150lb（Inch）≒約2.5kg ； ＿|￣|○ 経験上、設定として有り得ん。
170lb（↑）≒約2.8kg ； ････やはり有り得んな。
３ｋｇ ；今の現状設定。 これでFrが下がっている。
250lb（↑）≒約4.1kg ； やはり、ここら辺が妥当かと。
300lb（↑）≒約4.9kg ； ＿|￣|○ 経験上、設定として有り得ん。



(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
と云う事で、 3.8kg～4.1kgの間で 汎用ﾊﾞﾈ選択肢 から ｾｯﾃｨﾝｸﾞとしてみまする。（良いよね？）


※先回
先回のCKｽﾍﾟｼｬﾙのｾｯﾃｨﾝｸﾞ値
Front ： 250lbs/inch ≒4068Nm ≒4kgf
Rear ： 215lbs/inch ≒3498Nm ≒3.5kgf

ﾊﾞｰｷﾝ７の値
Fr　３ｋｇｆ
Rr １．５ｋｇｆ

明日、やっと到着予定っつ！！
待ちに待ったブツが空輸されて来ます～～
あとは嫁にパーツ置き場の追加を許可してもらうだけ・・・
さてさて、御披露目は明日ですだす。

・・・そう云った流れの中で、色々検索した結果、次回のバネは「Fr ４ｋｇ」「Rｒ3.5～４ｋｇ」で検討予定。
今回も楽にBESTEX製で依頼しようかと。でも～中国　鉄鋼高騰の煽りが継続しているようなので、以前よりも高いかもね～


ちなみに情報は CKスペシャルを参考。
Front ： 250lbs/inch ≒4068Nm ≒4kgf
Rear ： 215lbs/inch ≒3498Nm ≒3.5kgf
引張強度 (Lbs./inch)


バーキン７
Fr　３ｋｇｆ
Rr １．５ｋｇｆ ･･･弱すぎない？？リアの構造ちがうのかね？

※・・・ところで、この情報、どこから入手したのかオイラ自身が忘れてしまった・・・（なんのネットか雑誌なのか？ 一度観たはずなのに・・・）


みなさんの足バネは幾つ？？