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そうそう、ブレーキM/Cも車両側をヤスリ加工して装着完了しました。

後は、Rr片側のﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ交換のみで、フルード注入作業だす。
早く走りたいもんですな。

　ブレーキディスクローターはハブキャップに手こずったので交換中止～～ 早く、走りたいの。

　さてさて、走りたくて辛抱貯まらんので、Ｒｒ側も作業開始だす。

　Ｏ/Ｈって云うよりもダストブーツ交換作業って感じですな。
ちなみに、Ｒｒのブレーキディスクは交換簡単そうでしたが、あんなデカイサイズのハブナットを外す工具が無いので、中止。
次回、車検時にでも交換してもらおっと。

　ブーツ入れ替えに時間が掛かったので、今回は右リアのみ。
次週、左リア作業だす。

　そういった流れの中で先回から引き続きブレーキのメンテだす。
今回は午前中にO/Hキットを買いに南へ。作業を友人宅へ北へ。と行ったり来たりだす。

　作業はコチラ～～　

　専用工具必要。って時点で複雑で大変な作業と思っていたが。割と簡単なんですね。

先回、英国ｵﾝﾗｲﾝ購入なAPﾚｰｼﾝｸﾞ製ﾌﾞﾚｰｷM/Cを装着作業実施だす～～

ウキウキしながらポン付け作業開始～

(　Д)ﾟ ﾟ

ゲッ！ 付かない！？

加工検討必要なので今回はこれで終了～～


ところで、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのキャップ、どうやって外すの？

購入したRear Light Cluster Lensを交換～
割れや汚れていたモノから艶があってバッチリキレイになりました。

　交換作業で気になったのは、若干、ランプ部位（黒い本体側）とチリが合わない事。＆本体自体の腐食（粉）
　相手がゴム部分なので、なんとか押さえながらネジ留めしましたが、テンション掛け過ぎでクラックの元にならないか。逆に緩んでしまわないか。が心配ですな。

　あと、前オーナー時の加工かもしれないが、旧装着品は、ウィンカー（黄色）とブレーキ（赤）の境目部分にアルミテープが貼られてました。
　恐らく、ブレーキ踏むと黄色まで薄っすらと反射してしまう為。と思うがとりあえず購入のまま装着。