The N.F mk-2のブログ一覧

　作手村界隈に出没するのはみんカラなブログで知っていたのですが、遭遇は初でした。　”くるまにょん人”さんです。
　間近で見るスコーピオン。 後方にはナゼか緑な体で赤い目をした、カモノハシがナンバープレートを咥えていました。

　色々と話を訊くと、変態度は向こうが上手ですな。セヴンのメンテが普通車に思えましたよ。

　これからの季節、今度は一緒に走ってみたいだすな。


この記事は、今日から連休～　遭遇、セブン＆スピ連合について書いています。

毎年、春が来ると思うこと。
それは　『バイク乗りたい～～』 って思うこと。

セヴン有るから良いじゃん。って云われますが・・・
『バイクじゃなきゃダメなんだっつ！』って。

バイクの気持ち良さとセヴンの気持ち良さは別腹、別次元ですよねぇ。

っと、思う度に読み返すバイブルなのですが、カラー版が出てしまったので、購入～～

　・・・・ 気が付いたらキリンよりも年上になっていたのね・・・
('･c_･` )ｿｯｶｰ

毎年恒例の西伊豆ツーリングに行ってきました～

　Ｇ.Ｗ.前と云う事と雨模様とのことから割りと閑散としてる土日のタイミングなので、道程は快適でした～～
　まぁ、伊豆スカイラインの前半。箱根部分は（久しぶりに）雲の中を走る走行でそれはそれで楽しかったです。

　√1伊豆スカイライン～東伊豆～石廊崎～西伊豆と廻って、帰路は戸田から北上の伊豆半周走行ですが、バイクツーリング集団が多かったものの、休憩タイミングがずれていた為か、鉢合わせなく快適でした。

　今回は初の新東名（第2東名）使用でしたが、東名よりも若干短い（沼津までﾒｰﾀｰよみ約200ｋｍだった）のと快適なことからすんなりと集合時間にも間に合いました。

　・・・日曜の帰路は雨天の中、カッパとヘルメットで走りきりましたが、新東名区間のSA、PAは夕方だった事もあってか、全てが本線に続く程の渋滞でした。

　

　実質3,000ｋｍ走行程度だったのだが、交換サイクルが昨年の10月と気が付けば半年経過していた事とサーキット走行有りだった事から、今週末の西伊豆ツーリングに向けて、OIL交換実施～～

　今回もBPな10W-50を使用しました。



　OIL交換/ﾀﾞﾝﾊﾟｰ交換/磨き/ｴｱｸﾘ清掃と、ブレーキ以外は準備万端です。
でも週末は雨っぽいですね。。。。(*´Д｀)

　今回は初の第２東名を使ってみようと思いますが、ウォッチしていると清水JCT～御殿場間の事故や（やはり？）浜松周辺渋滞などがあったりと、沼津までならば、通常の第１東名を使った方がよさそうな感じもあったり。

純正アルミが安いと思ったので、妻には”燃費向上”の呪文でOK取り付け、車に取り付けました。

純正装着タイヤ付け替えなので、当然１５インチです。
1.5Lな1NZ-FEなので、１５インチで十分かなと。


・・・と云いつつも、コストパフォーマンス優先ですがコッソリとローダウンしたいです。　色々ブログ拝見していると４とか５とか下げている方々がいるのですが、これまたモデリスタとかの純正ローダウン（▲2ｃｍ）程度で十分かなと思っています。
　駐車場の都合や輪留めとかでガリっとやってしまう恐れの方が高いので。

　これでG.Wはひとまず乗り切ります。