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先回が復活の07年でして、そのタオルを持参し、初日ライブに行ってきましたTokyo Dome City Hall

　水道橋駅からドッと女性達がゴォ～～っと押し寄せていて、何事かっつ！∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!
と思ったら、Tokyo Domeで東方神起でした。3万人 VS 3千人ってところかな？

　90年のアルバム「ポルノグラフィティ」当時ライブ再現って体で、相変わらずヌーノ・ベッテンコートのギターも、ゲイリーの声も、体格も変わらず衰え無しって感じでした。

　ライブな醍醐味でもある、ちょっとしたトラブル（ギター音出ないよ～、割れてるよ～）とか、サッポロ（ビール）美味いよ～（途中で呑んでた。でも、会場のオフィシャルはアサヒだよな。）とか、マイク片付けろよ～などなど、愛嬌交えて楽しかったです。


　ハイウェイバス使っての弾丸移動で、帰宅はAM5：20でしたが、東方神起帰りのおば様達ってグッズ購入大袋持って同様に帰宅ってタフだな。

　Rrダンパー交換後の挙動確認って感じで走ってきました。
途中で「超林道」を通ったり、午後からhattanと合流したり。

帰路途中のチューリップ畑がキレイで路肩立ち寄りしちゃいました。

　個々をよく見ると花びらは開きすぎて落ちる手前ってのが多かったですが、色とりどりでキレイですな。　奥側に菜の花畑があるのですが、香りが強烈で近寄れなかったっす。


さてさて、Myセブンですが、Rrダンパーの動きはOK！
その分、Frが逃げる感じが増えたのと、やはりRrブレーキの頼りなさから突っ込みスピードは慎重にしないと怖い状態だす。

画像は旧品のRrダンパーのUP側、カラーですが、
幅が32ｍｍです。
新品側は35ｍｍでした。

　新品側のカラー＆ブッシュ肉厚が増している関係でガタ（微調整の効くクリアランス）が無いおかげでボルト締結が困難になってましたが、車両側のブラケットガイド穴をリューターでグリグリと削り、『長穴』に加工し、ボルト差込時の角度調整が微妙に出来るようにしました。

・・・なんとか手伝ってもらって組み付けれましたよ～

　沈んだ後の復帰がユックリまったりになり、コーナリングの楽しさが復活しました。 でも、Rrが硬くしっかりした事で、クイックステアリングラックとの相性からするとステアリングの操舵角は更にシビアになった感じになりました。
　Rrブレーキの効きも多少改善された感があります。

　ついでに久しぶりにボデー磨いたし後はもう少しブレーキの効きを改善したいです。

　

とりあえずなんとか作業実施～
腰が痛いです・・・

Rrにセットできましたが、Up側のボルトが嵌まりません・・・
差込方向、にボルトと締結座間に微妙な角度が付いていて互いが貫通真っ直ぐになっていない為。

　明日、再度下のボルトを外し、Up側をぐりぐりと作業予定。

年式違いや若干の個体差が邪魔をする～～

【結論】
　過去から色々とチャレンジしようと思ったが、結局のところ”購入”しちゃいました～～　
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ

以上。



　英国ケータハムONLINE STOREで送料込み ￡850-
ODERから1WEEKで到着しました。（速いなぁ～）
　在庫有無から「在り」を選択しただけなので、ちゃんと付くかなぁ・・・
Frは車高調になってます。苦節13年目にしてFRだけ！車高調になりました。バネはEibach（ｱｲﾊﾞｯﾊ）で何ｋｇかは不明。
　しかし、セブンはスポーツカーとしての維持費は安い部類に入りますね。 作業も大抵がDIYで出来るし、部品費安いし。（こだわると途端に高騰しますがね。）

　週末、天気良いと良いなぁ～　ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ