The N.F mk-2のブログ一覧

G.W.始まりましたがMy Sevenは早速のトラブル発生でした。

プラグ確認後にケーブル差し込みが甘かったのか＃１外れたまま走行してましたよ。。。
そんなこんなで無事帰って来れたときに食べたソフトクリーム・トマト味は美味かった。

でも３発でも走れるし、ピストンリング割れてても走れるし
KENTユニットはサイコーですね（爆）






さてさて。外れただけなら良かった（？）のですが
EXマニに接触して一部が溶けていました。


まぁ、差し直したら普通に走れたのですが
いつ断線するかわからんのでショップに連絡したところ、幸い在庫有り！
速攻で交換実施〜

あぁ、デスビキャップの樹脂割れが・・・
こちらは在庫無し。との事で応急処置の絶縁テープ巻き補強をして処置完了。


１３万Km走行にしてプラグコード初交換！？


写真撮り忘れてましたがデスビキャップ裏のコンタクト部分がかなり石灰化していたため合わせてクリーニング、コイル行きの端子部分もかなり石灰化してました。。。


クリーニング＆交換後は普段感じていた低速時のばらつきが安定。
高回転時のENG音も余裕が無かった感が無くなりスムースな加速になりました。

KENTユニット、まだまだ走れますね

※明日が作業本番、作業は別途パーツレビューでUpしますです。

何気に応募したモニタリングが当たったのですが、作業をするタイミングが紹介期限ギリギリになってしまいました。。。

是非に試したい（復活させたい）部位は当然、紫外線による白色劣化の激しいメーターSW類
インパネと同じように真っ黒に復活させたいですね。



今回はモニタとして紹介ですのでキチンと説明書を確認〜
気になるのは▪️の３点目ですがそこまで劣化していないから条件OK〜
説明書の使用不可部位に「塗装された樹脂」と明記ありますが劣化してる＝塗装なし。とOK判断〜


製品最大の注意点、空気中の水分と反応・硬化するため「使い切りタイプ」ということ。
一回使って取っておいても”容器内で硬化・ゼリー状になってしまう”ようです。
セブンのSW類だけではもったい無さすぎる・・・
塗って２時間放置でコーティング完了になるようですので、重ね塗りは意味無さそうですね。


今回届いた製品パッケージは初回限定のスポンジ付き。
豪華セットでセブンのSW類だけではもったいなさ過ぎ・・・



明日も風が強い＆黄砂 でガレージ無しには作業が辛いかな〜
でもSWの黒光復活が楽しみ〜〜

久しぶりにツーリングして来ました〜

タイトル画像は西天城高原の駐車場からの一望です


伊豆スカラインから東伊豆→西伊豆に入り
沢田公園露天風呂にも入って来ました


静岡は着々とゆるキャン聖地化していますね。


因みにシーズン３の初回は我らの聖地 矢作ダムでしたよ。


西伊豆/堂ヶ島から西天城高原/仁科峠＞土肥峠＞達磨山と、気持ちよく走って来ました。
しかし、ハイキングの方々がもの凄く多かったです。
個人Grから団体さんまで、年配の方が登っている体力にびっくりでした。

メタルガスケットを入手し、やっとこさ装着しました〜

・・・そして、判明した事実っつ！！


装着してい奴と穴径サイズが違っていた・・・



重ねてみるとより判りますが実はどちらもサイズとしては合っていました！？


なにを云っているかと言いますと、
ヘッド側が今回のガスケット径のサイズ。
EXマニ側が装着していた径のサイズでした。

要は穴サイズが EXマニ ＞ ヘッド


ヘッド終端がややR掛かっていてEXマニサイズのガスケットだと隙間が生じ、そこから排気漏れを起こしていたようです。


せっかくなのでガスケット２枚重ねで装着〜〜
これで排気漏れが無くなれば良いのですが、装着後の走行確認はまたの機会〜〜