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2018年08月27日 イイね!

ある意味スーパーカーより萌える

ある意味スーパーカーより萌える一番星号
映画に出てた文太さんの愛車‼
Posted at 2018/08/27 09:42:58 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年08月23日 イイね!

JCレーサー

JCレーサーこの前の日曜日に、岡山国際サーキットへ久しぶりにレースを見に行ったよ。

岡山チャレンジカップという、地方戦クラス主体のレースなんだけどもね。
それのエキシビションクラスで走ってる、JUJU(野田樹潤)選手を見たくて。

テキトーにスケ決めて行ったもんだから、この日にグローバルMX-5カップもやってたのを現地に行ってはじめて知った(笑)
しかも山野兄弟や佐々木孝太といった、知った選手もこの日は来とると言うでないの(^^;

まぁでも、この日はJUJU選手メイン。
朝イチの予選と昼過ぎの決勝での走りを見たけれど、確かに速いしドライビングが綺麗。
とてもこの春までランドセルを背負ってた年齢とは思えん。
フィジカル的にはまだ出来てないんで(13歳なんだから当たり前)、ライセンスが下りる年齢迄に大きなケガをせず身体を作っていけたら、本当にトップクラスのドライバーになれるかもしれんね。

4年後が楽しみやわ(^^)













Posted at 2018/08/23 10:58:04 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年04月14日 イイね!

New M5 ちょい乗り

Dの試乗会があって、新型のM5で環状線クルーズ。



BMW Mで初めてのフルタイム4WDですが、普通に環状線走る程度ならRWDもAWDも分からん(笑) メーターに小さく「4WD」と出てるので、それで(あぁ~フルタイム4WD)なのね、と。



ステアリングがさらにメカメカしくなってて、手を離さずに走行モードも変えられるし変速もできる。
液晶のメーターは現在の使用帯域が発光する演出、何気に指針もMカラー。
とはいうもののスポーツモード時はHUDに表示されるので、あまり見ないのだけれども。
メーター部はもう各種のデータを表示するだけのモニターなのね。



まぁ、環状線で本気モードなぞ出せる訳もないし法無視の暴走を試乗でする気もないので軽く流しただけですが、通常モードからスポーツモードに切り替えるとそんなに回転も上がっていないのにメロディがスポーツモードになって、いけない気持ちにさせる誘惑が!(笑)

これでサーキットを走りたいなぁ、流すだけでも楽しそう。
1700万円出せるなら、欲しいよな(*´∀`)
見た目はノーマルの5シリーズとそう変わらないので、そんなにギラギラしてないし。




Posted at 2018/04/14 23:10:03 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年10月19日 イイね!

試乗会でした

先日はうちのDの恒例の試乗会。
現行ラインアップのほとんどを乗り比べる事が出来るイベントなんですが、モデルチェンジ直前のX1と7は今回は用意されてませんでしたね、当たり前か。
本部からM6カブリオレとi3がきとりました、あとX4か。

3シリーズのフェイスリフトがあったとはいえ、モデルチェンジの狭間でイマイチそそる車がなかったので難波に寄ったついでに挨拶だけしに行きました。
で、現場について思い出したのが、FFの2シリグランツアラーにまともに乗ったことがないな、と。
空いてたので乗せてもらいました。
220iと、けっこう力強いトルクを持ったエンジンでしたが、いつも乗ってるのがディーゼルなもんで加速が少しトロく感じました、いやファミリーカーにしては十分なんですよ? 人間、贅沢を覚えるとあきませんな。

乗り心地はRFTの影響もあってけっこう硬め、後ろの空間が広いのでノイズも意外と大きく感じました。
でも、運転感は軽快。
通常速度ではFRから乗り換えても違和感なく乗れるセッティングになってますね。
とはいえ、少しタイト目のコーナーに来ると、しっかり減速していてもFFの外に出て行こうとする感じはありました、タイヤを少しこじらないと曲がってくれない感覚。

ちと微妙な車ですね、ファミリーカーとしたら運転してて楽しいのでしょうけど、1や3に乗ってる人には少し物足りないかもしれない。
それに価格の割には、やはり内装の作りがチープ。
3以下のシリーズを、エントリークラスとして差別化するのはそろそろやめた方がいいと思うんだけどなぁ…。

まぁ、そういう感じの試乗感でした。

Posted at 2015/10/20 03:07:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | おくるま | クルマ
2015年09月08日 イイね!

いつもこれくらいの写真が撮れれば言うことない

先週行われた鈴鹿1000㎞で撮った写真ですが、今回はお天気が怪しかったので予選日の練習走行のみに絞って900枚ほどシャッターを切りました、練習走行とはいえGTカー速いよ…、激感の2コーナーで撮ってたんですがなかなか捕まえられん。
しかも隣の人が掟破りの最前列踏み台攻撃をかましてくれたのでポジショニング悪いし、後ろの人はでかいレンズでたまに頭叩いてくれるし、なんかノリきれん撮影でした。
とはいえ、1時間以上ある練習走行ですのでしばらくすると速さにも慣れて、そこそこ捕まえられるようになってきましたわ。
あとは70-200のズームをきちんと保持できているか(手ぶれ)、の問題。(リア液晶だと小さいので判断しにくい)

デジタルじゃぁ現像ソフトで色々調整するのが当たり前になってきてるんで、ピントと大まかな構図さえ決まってれば、ある程度はどうにでもなるんだけど、それでも見られる写真って少ないのよね。
フィルムの頃の神経ピキピキ言わせながら撮ってた時と比べたら確率はかなり低い、デジタルの功罪やね。

そんないまいちデータを家で確認して、まあいいんじゃない? というのを何枚か。


まずは普通の流し撮り、構図的に面白くないんですけど基本ですからね。



モデルはラブライブ号、最小限のトリミングで済ませました。

で、対象に寄ると構図に迫力が出るんじゃ!というマイルールでノーズからコクピットにかけてのアップだけを切り取って写したのが、これ。



今年のミックミク。
これも最小限のトリミングのみ。

で、元データはダメダメだったんだけど、車の配置が良かったので構図をグイグイ調整して元データの半分ほどのサイズになってしまった反則画像。



余白が少ないとダイナミックになります。

そして最後の1枚は、今回の抜群。
W/Bと露出の微調整以外はほぼデータのまま、奇跡とも言える写真。



構図も後ろのボケ具合もピンも、どれもいう事なし。

最近はジムカーナのスピードに慣れてしもてるからなぁ…
速い車も撮らないかんね、マヂで。
Posted at 2015/09/08 03:44:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | おくるま | 日記

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