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赤いサイクルジャージ

広島ファンじゃないけど、背中の鯉がいいよなぁ～。

欲しいけど、高いなぁ～～(泣)
まぁ、サイクルジャージはこんなもんなんだけど…。

やっとZ4に乗りました。
また大きくなって、ハードトップになって、すでにキビキビ感は無くなるのか？でも色々な試乗記では評判は良い車。

いつものDに試乗で用意されているのは、2.5Lモデルの23i（この表記はややこしい)。
3クーペに比べても低い着座位置で前の見切りはまったくですが、乗り始めると４輪の感覚から車格ほどに大きく感じないのが不思議。

そして、この車ですので当然試乗もオープンですよ、サイドウィンドを閉めれば風は頭の上をかする程度です、ま、これは最近のオープンカーでは当たり前ですね。
オートのトップは開ける時には問題ないけど、閉まる時には閉所恐怖症の人はかなり怖いかも？天井が落ちてくる感じが…するんです。


発進すると、野太いエグゾーストながらも普通の街乗りではごく普通の車。
目立ちますが、乗り心地だけではかなり普通の車。
意外と足回りも柔らかく、路面の凸凹もうまい感じに超えていきます。
高速道路も乗ってみましたが、路面の継ぎ目も綺麗に超えていくんで、「？」と言った感じ。
スポーツモデル、っぽくないのです。
確かに、踏むとシフトダウンしてグンと加速しますし、レーンチェンジもクイックな感じでしてくれます。
でも、ひじょうにジェントルな車のイメージ。

が、センターコンソールにある「SPORT」スイッチを押すと、ちょっと雰囲気が変わります。
アクセルのタッチが鋭く、サスペンションが硬い感じになってキビキビ感も増し、スポーツ度が少しアップ。
てか、かなり踏む気にさせます。
燃費を気にせず走るなら、このSPORTモードは良いです。
もう一段階押すと、DTCが外れて完全にサーキット走行モードになるんですが、街中でこれはあまりお奨めできませんね(笑)

また、オープンにしていると風に触れ合う感覚から来る爽快感が良いのですが、それは街中でも失われず。
気持ち良いですよ。
オープン、いいなぁ～～～。

けっこう重い新Ｚ４(1.5t)でも、トルクは25kg・mもあれば瞬間的な爆発力を求めなければ十分ですよ。
てか、従来のスポーツオープンの感覚だと23iで良いでしょう。
3Lターボの35iだと僕は怖いかも？


う～ん、でもやっぱり、1.5tだと2.5Lは欲しいよなぁ…。
クーペも325iがあれば良かったのに…。(本国ではグレードがある)
そんな今日この頃。