みはらのブログ一覧

でも、なんで派手な演出がダメなんだ？
モーターショーなんてお祭りなのに。

ま、そのおかげでこんなサービスが出てきたのだから、ある意味怪我の功名？

ＥＶや燃料電池車への繋ぎでヨーロッパで主流のクリーンディーゼルですけれども、乗ってきた感想は、まぁアリ。
123d搭載エンジンのチューンなんですが、ディーゼル独特のパタパタ感のある音ながらも、走ってれば気にはなりません。
小さいタービンでこまめに過給していくんで、もたつきもありませんし。
トルクが2000回転で45kgもあるんで、軽く踏んだだけで下手すりゃドン！と出て行くわけですよ。
たぶん中速域で繋いで乗ってりゃ遊べますわね、4気筒エンジンらしい回頭性もありますし。

しかも、そんな高トルクを弾き出しても、燃費はカタログ値で15km/ｌほど。
CO2もガソリンエンジン以下。

そりゃ、進化途中で中途半端なハイブリッドはいらんわね。
維持費も安くなるし。

ハイブリッドに関しては日本が進みすぎてる感はある。
進みすぎてるけど、次の次の世代まで、このまま日本の車がイニシアチブをとれるでしょうか?
なんにせよ、面白い車が出ないとダメだろうなぁ。
出せるか？エコで面白い日本車。

秋のタナカユキ大試乗会の一報が。

まぁ、目立って新しい車が出るのは来年以降なんで、現行のBMWのラインアップでの試乗会ですわ。
Z4の3.5ｉ s-driveと、X6の5.0iが目玉らしい。

ニコルさんから借りてくるALPINAモデルには、ディーゼルのD3biturboも。
ヨーロッパの環境対策車である、クリーンディーゼルが体感できるのかぁ。

てか、ディーゼルもラインアップに入れろよ、BMWジャパン。
いろいろな意味で質の悪い日本の軽油に対応させるのが、けっこうしんどいらしいけど…。

欲しいもの。

Ｍ３のステアリングホイール(１０万円)
ブレーキディスク(Frのみ３万円)
ブレーキパッド(Frのみ２．５万円)
マフラー(１２万円)

こんなもんか？

１８インチのホイールも欲しいけど、タイヤ付きで最低でも３０万円する…。