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fox.の愛車 [ホンダ CR-Z]

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整備手帳

作業日：2016年12月23日

ECU アクセル不調

Item: ECU アクセル 不調
Author: fox.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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問題
IMAバッテリーがMIN⇄MAXを繰り返すので不安になりディーラーさんへ相談。
踏切、信号等で感じた発進時の微妙なレスポンス不足と急発進についても一緒に相談。

改善後
より細かくアクセル操作できるようになりました。
これが本来のCR-Zか(*´-`)ほほぉ…

同様の症状が出ている方はDへ早めに相談した方がいいかもしれません、変わります（笑）
Dにて無償対応してくださいました。
ありがとうございました。m(_ _)m

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この記事へのコメント

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d17a

2017年8月1日 10:22

こんにちは。
懐かしい対策ですね。私も、ちょっとした渋滞等でIMAバッテリーが底をつく症状を点検の時に申告したらアップデートして下さった覚えがあります。バッテリー残量が底をつくと、強制充電モードに移行してモーターアシストもしなくなる、文字通りただの重ための1.5リッターの車になりますしね(´Д⊂ヽ

コメントへの返答

2017年8月1日 14:40

最近ネットです知ったんですが、充電容量は3時間分とか？？

d17a

2017年8月1日 16:23

3時間放電率ですね。

ZF1はニッケル水素電池100Vの6000mAhに届かない位の容量ですが、バッテリー劣化対策で、その内の何%使用しているのか不明ですから、強制充電モードを使うと、割とすぐにIMAバッテリーの目盛りが満タンになりますね。その分、ECONで登り坂をトロトロ走ると直ぐ空になりますが…(´Д⊂ヽ

コメントへの返答

2017年8月3日 8:46

対策しづらい仕様なんですね（笑）

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