フロントスクリーン装着、フロントグリルをクロムに交換した PCX150 です。

1995年式スーパーカブ90カスタムを入手しました。 丸目がよかったのですが、Customなので、ヘッドライト、ウィンカー、バックミラーが全部角型タイプ。 セル付き、キャブレター、三段変速。 大型フロントバスケットを取り付けました。 15356kmから利用開始。

JA07を故障させてしまい、修理が長期間に及ぶ見込みのため、やむなくJA44に乗り替え。

知人の家に眠っていた スーパーカブ50 C50-E 6V キャブレター仕様 1983-1985年モデルを譲り受けて、修復開始。 外部からアクセスできるパーツを交換して公道走行は問題なくなったものの、エンジン内異音は解決できず。 売却決定で、名義変更のため廃車。 5492km ~ 5832km ...

標準状態では装備バランスの悪いクソバイク。 動力性能は素晴らしいが、小さすぎる燃料タンク容量。後ろが見えないバックミラー。積載スペースが殆ど無いリアキャリア。ズボンを引っかるか足を怪我してしまうナンバープレートステイ。 デザイン重視、安全軽視設計のバイクです。 一つ一つお金を掛けて問題点を解決 ...

2018/05 に中古のスーパーカブ110を入手。 2020/02 店頭によるフロントフォーク破損。 2020/05 ショップに引き取られました。

2014年9月に中古で購入。 2016年1月に故障するまで、約1年半通勤に使用した2サイクルエンジン搭載原付二種バイクです。 すでに廃車済みですが、燃費と整備記録が出て来たのでここに登録しておこうと思います。

Givi フロントスクリーン交換済みホンダ PCX、48L リアトップボックス搭載。