Raindropのブログ一覧

私は最近、クルマを乗り換えた。
BRZ R 6AT (ZD8A) ノーマル
　　↓
BRZ STI Sport 6AT (ZD8C) オプションのブレンボ付き

BRZ STI Sportを500km乗っての感想は以下の通り。

ブレンボが付いたクルマは初めて。
ブレーキの違いはよくわかる。
●Rの標準ブレーキ
・初期制動は弱いが、深く踏めば強く効く。
・ブレーキの音は気にならない。
・丁寧に操作すれば揺り戻しなく停車する。
●STI Sportのブレンボブレーキ
・初期からよく効く。ダストが多い。
・丁寧に操作しても、停止する瞬間に「ギュッ」と気になる音が鳴る。
・また、停止する瞬間に揺り戻しがある。
・停止状態からブレーキを緩める瞬間も「ギュッ」と気になる音が鳴る。
・ただし、峠を下った後などのブレーキが熱をもっている時は「ギュッ」という音はしない。

●ダンパーの違いはまだよくわからん
STI Sportは、フロントに周波数応答型ダンパー、リアにSTIチューニングダンパーが付いているが、Rとの違いは今はまだよくわからない。
Rの標準ダンパーもレベルが高かったのかも。
もっと距離を乗れば、STI Sportのダンパーのフィーリングが変わるかも。

●ライトのOFFの操作が便利になった
A型のRでは、ライトを消すにはスイッチを長ひねりする必要があった。
C型のSTI Sportは、スイッチをOFFの位置にひねれば、すぐライトが消えて便利。

最近、自宅そばのガソリンスタンドの掲示板に
　　ハイオク　190円/L
と表示されていました。
私が前車のDS3を乗り始めた2013年以降、一番安い時は
　　ハイオク　120円/L
だったと記憶しています。
給料は上がってないのに、ガソリンは58%の値上がりです。

でも、たとえ200円/Lを超えようが、EVに買い替えるつもりはありません。
走りが楽しいBRZとずっと一緒に生きます。

今日帰宅時に偶然、オドメーターが4並び数字になっていた。
納車から8ヶ月だが、まだこれしか走ってない。
ガソリン価格が高くて、ドライブ控えてたからな～。

現在のマイカー、BRZ。
納車から約8か月たった今日、初めて同じ車種、同じ色のクルマとすれ違った。
この色を選ぶ人は少ないのだな～と思った。
ただ、それだけです。

あ、ちなみに現在のBRZの生涯燃費は13.0km/Lです。ご参考まで。

走行距離約2,000kmでBRZの1ヶ月点検を受けた。
以下の2点以外は、特に不具合もなし。

1.晴れた昼間のちょっとした木陰でもオートライトが点灯する。私には敏感過ぎるため、5段階の感度を初期値の真ん中から最低へ変更してもらった。
　→それでもなお、晴れた昼間の木陰でライトがつく💦
　（前車のDS3のオートライト感度は私にちょうど良かったので、BRZ残念。）

2.運転席シートの左側下部からギシギシ音が出るのが気になった。
　→油をさしてもらったら、音がとまった。
　（スバルのメカニックさんナイス！）

また、追加料金で以下のオプションを営業さんに勧められた。
1.エンジン内部に汚れをつきにくくする添加剤　　2本で\2,860
　　・ワンタイムフロンティア（エンジンオイルへ注入）
　　・フューエルクリーン（ガソリンタンクへ注入）
2.水洗い洗車/拭き取りと撥水加工(NE'Xプラス)　\2,860

前車シトロエンのディーラーでは、添加剤を勧められたことは一度もなかった。
シトロエンのメカニックさんは添加剤の効果に懐疑的であった。
そして、シトロエンは検査後の水洗いが無料サービスだった。

スバルでは点検パックの価格が安いので、こんなオプションで少しでも売り上げをあげる努力をしていると思われる。スバルの営業さんにはお世話になっているので、添加剤を購入し、注入してもらった。

最後に営業さんから、スバルの壁掛けカレンダーをいただいた。
ありがとう。今年はお世話になりました。