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スペーシアベースのリフトアップでサスの交換をお願いしたショップで発覚した前輪タイヤ内側の酷い片減り。

もう少しでワイヤーが露出しそうなレベルで急遽サマータイヤ購入。

4月末にスタッドレスからサマータイヤに履きかえした時には今シーズンは大丈夫と思っていたのに

今シーズン残こすところ1ヶ月、ギリでアウトでした。

購入したのはBS NEWNO 155/65R14 75H。

購入前に調べるのが普通ですが、慌てて購入してから調べたところNEWNOは、New Normal を意識した比較的新しいタイヤブランドで、主にベーシック性能の底上げや低燃費化と安全性のバランス強化、を目指して設計していて、接地形状の最適化、シリカ配合ゴム採用によりウエットでの制動性能が改善、ロングライフ性と静粛性、乗り心地、剛性、耐摩耗性などの基本的な性能バランス良いとBSでアナウンスしています。

ポイントバックがあったので実質4本送料込み21,360円、1本当たり5,340円って安すぎじゃ無いですか。

スペーシアベース4WDの最低地上高って15cmしかありません。

雪道でフロントを壊さないようにリフトアップを計画。

普段の作業は基本的にDIYなのですが今回のリフトアップはショップにお願いしました。

光軸とトーイン調整はコスパの良い予備車検場に持ち込み。

1インチ上げぐらいだと光軸は意外にも適正範囲内。

フロントタイヤ内側の片減りが酷いので、トーインだけじゃ無くてキャンバーの調整もしたかったのですが、予備車検場では対応できませんでした。

片減りが継続するようであればキャンバーも調整してみようと思っています。

エスペリア のスーパーアップサス （S-8345）でフロント3cm、リア4cm車高アップ、ノーマルのアップ率約23%です。
　
これで雪道もストレス無く走れます。

フロントbefore



フロントafter



リアbefore



リアafter

前回の芝刈りが8/28（木）だったので約3週間ぶりです。

芝が雑草の成長に負けてしまっていて雑草畑状態。

刈り取った雑草と芝で70ℓ袋で4袋。

この記事は、【10名】モンスター スプラッシュ、インプレッション企画！について書いています。

当初考えていたカスタマイズも終わり、これからは弄りじゃなく維持りでいこうと思っていたのに

何故か今年の5月電飾の弄りを思い立ち手始めにクリスタルアイのLEDサイドマーカー（ブラック）を取り付け

フロントウインカー、ハイマウントストップランプ、テールランプは同じくクリスタルアイ（ブラック）で統一、ヘッドライトのインナーの反射板をブラックに塗装してイカリングを仕込み、フォグはHID屋 の2色切り替え Vシリーズ でと考えていました

1カ月点検でディラーからサイドマーカーのシーケンシャルは違法と指摘されてしまい即取り外し

カスタマイズは適法で楽しむという事を決めていた事も有り今後電飾を弄るのは止めようと決意

なのに、また電飾が弄りたくなり諸々妄想が止まりません

勿論、基本適法です