クルマレビュー一覧

オフロードでの圧倒的な走行性能は勿論、オンロードでの走り出しのスムーズさと音の静かさは高級車。 それなのにふあふあ感は全く無く、電動パワステ効果もあって運転がしやすく2tを越える車とは思ません。 ストップ&ゴーの乗り出しも急加速せずに普通にスタートする分にはスムーズに加速。 峠道ではカーブで ...

標準では最低限必要な物しかついていないからこその車両価格、その差額分で自分仕様に最適化できる自由度の多さ。

不満は多いですが満足が大きく上回るのはやはりドラバービリティの良さです。 運転していて楽しいが1番ですね。

高速道路を良く利用するのであればターボが無いので不満になると思いますが私の使い方だと必要性を感じません。 メインカーのアウトランダーは車両価格3倍でもウインドウはIR無加工、必須だと思うのですがコストのかけかたの違いでスズキの良心を感じます。

重量（155kg）が適度にあり硬雪でも乗り上げずに進みます。 最大出力7.6kW（10.3PS）/3,600rpm、除雪幅710mm、除雪高510mm、投雪距離がありますので作業が短時間で終わります。