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2009年10月16日

旧規格車！

今日旧規格車を乗る機会がありました。

ＮＡエンジンなのでおもいっきり走りませんが

なにか楽しい。

この狭さ・・・有りだ～♪

しかも背も低いのでコーナーも攻めれる！

すばらしい～

ワゴと比較すると・・・

そりゃワゴがいい。

でも旧規格の良さもあるな。

ちょと中古車検索してみたり・・・

うふふっ♪

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Posted at 2009/10/16 21:28:15

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GA@POP 2009年10月16日 21:51 H A ２１・・・・・・・・・・味有り	コメントへの返答 2009年10月17日 22:47 欲しい・・・・・・今はね～（我慢？）
K7 2009年10月16日 22:07 旧規格のワゴンRを代車で乗ったとき、車体が軽い分思った以上に走りましたねぇ！	コメントへの返答 2009年10月17日 22:48 やっぱ軽さは大事。でも、事故したら吹っ飛びそうですけど・・・。ＣＴのターボも当時、よく走るので感動しましたよ！
ドザエ 2009年10月17日 1:41 旧規格は軽いですしね～ NAなら高回転まで回さないと駄目ですよ（笑）	コメントへの返答 2009年10月17日 22:50 ＮＡは踏みっぱなしにしてないと高速しんどいですね。一旦アクセル緩めると加速が～～（泣）
akira71 2009年10月17日 2:05 旧規格のあの小ささは本当に反則ですよね(笑)軽くエンジンチューニングしたらあっという間にリッターカーを追い抜いちゃいますよ。	コメントへの返答 2009年10月17日 22:51 まだまだワークス、ミラターボetc・・・がサーキットで走れる理由が分かりました。そう思うと今の軽自動車、ワゴンばっかでおもしろくないな～

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K7 2009年10月16日 22:07 旧規格のワゴンRを代車で乗ったとき、車体が軽い分思った以上に走りましたねぇ！	コメントへの返答 2009年10月17日 22:48 やっぱ軽さは大事。でも、事故したら吹っ飛びそうですけど・・・。ＣＴのターボも当時、よく走るので感動しましたよ！
ドザエ 2009年10月17日 1:41 旧規格は軽いですしね～ NAなら高回転まで回さないと駄目ですよ（笑）	コメントへの返答 2009年10月17日 22:50 ＮＡは踏みっぱなしにしてないと高速しんどいですね。一旦アクセル緩めると加速が～～（泣）
akira71 2009年10月17日 2:05 旧規格のあの小ささは本当に反則ですよね(笑)軽くエンジンチューニングしたらあっという間にリッターカーを追い抜いちゃいますよ。	コメントへの返答 2009年10月17日 22:51 まだまだワークス、ミラターボetc・・・がサーキットで走れる理由が分かりました。そう思うと今の軽自動車、ワゴンばっかでおもしろくないな～

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