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Ka.Nの愛車 [トヨタ 86]

整備手帳

作業日:2016年6月12日

フロントローター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
先日のタイムアタックで歪んでしまった
左フロントブレーキローター。
間瀬は左フロントの負担が大きいです(^_^;)
パッドが均一に当たらずジャダーが出て
ました(ToT)

まずはキャリパーを外してから
ローターをはずします。
2
いきなり外れてます😅
この前段階として
ローターがなかなか外れないので
ベルハウジングにあるサービスホールに
ボルトを締め込んで、ローターを
はがします。
3
今回は同じディクセルのPDタイプから
焼き入れタイプのFPに変更します✨
少しは熱による変形に強くなりますが
サーキットのタイムアタックでは
適切なクーリングラップが
やはり必要です。

愛機86はGグレードですが
3年前に
GTの17インチサイズに交換して
あります😅
4
新しいローターを装着したら
ハブボルトにナットを締め込んで、
しっかり密着させます。
5
逆の手順でキャリパーを付けたら
完成です。パッドを入れる前に
ペーパーをかけて表面をきれいに
してから装着してました☺
6
ホイールを付けて終了です。
褐色のローターが
焼き入れタイプに変えた感出してますね。

ならしの熱入れ、パッドの当たり付けで
通常の色に戻ってしまうのが
残念です😅

ならしは普通に町乗りで
普通にブレーキングをします。
高速域からのブレーキングや
ポンピングブレーキはNGらしいです。

ローター交換したら、ならしは
必ずやったほうが
耐久性も上がるそうです。

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この記事へのコメント

2016年6月12日 22:47
Ka.N ZN-6さん、こんばんは。

私も実はGT用のブレーキ一式ストックしております。

取り付けの参考にさせてください(^o^)/
コメントへの返答
2016年6月13日 6:41
コメントありがとうございました🙇

スミマセン、取り付けはショップに
お願いしてて、、汗

だから、整備手帳も取り付け手順や画像までは
載せられずスミマセン🙇

GT用あるんですね🎵
サーキットでもタイムアタックなら
3~4ラップ全開アタックしたら
クーリングを入れるようにすれば
パッド交換のみで行けちゃいます✨

ただ、フロントブレーキやハブの耐久性を
上げるために冷却用のダクトを引きたい
ところですね😅 86レーシングのブレーキへのエアガイドをTRDリップになんとか
付かないかなぁ~なんて思います😅
2016年6月12日 22:50
難しいですね
上手く行くと良いですね
コメントへの返答
2016年6月13日 6:50
おはようございます🎵
いつも、イイね👍ありがとうございます🙇

自分でDIYできると工賃節約できるんですが😅

場所と工具をなんとかせねば、、汗💦

若い頃、スタンドで
仲間とDIYで楽しんでたのが
懐かしいです😅

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