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なかひで@ワイドトレッドの愛車 [日産 プリメーラ]

整備手帳

作業日:2007年4月17日

チューンチップ移動

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
お友達の情報により、エンジンチューナーをオルタネーターに使ってみました。
レスポンスが向上しました。
エンジンヘッドカバーから移動しました。
2
スロットルにもエンジンチューナーを使ってみました。
元々は、SEMチューナー(L)を貼っていました。
SEMチューナーよりも効果があります。
こちらもエンジンレスポンスが向上しました。
3
スロットルから取り外したSEM(L)は、ラジエターのアッパーケースに移動しました。
ラジエターアッパーホースの出口の位置に貼ってみました。
お昼に貼り付けて、夜帰る時に加速するとノッキングがでました。
家に帰り着く頃には、ノッキングしないようになっていました。
翌朝に効果があるかもしれません。
4
チップの貼り付けはシリコングリスを塗り、上からアルミテープを貼って固定しています。

追記
移動前はトルク志向でしたが、レスポンス指向に変わりました。

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