リアスタビリンク　ショート加工

レガシーオーナーさんのネタを試してみました。
どなたのネタだったのかわからなくなりました(汗)

リアショックに付いているスタビリンクをショート加工します。
※このノーマルショックは、予備で持っている物です。
フロント側はリンクの手持ちがないので保留です。

ショックから取り外してリンク単体にします。
ワンダー432さんの高速カッターを借りて３つに切断しました。
切断中は熱が発生しますので、水で冷やしながら作業しました。
３つのうち、真ん中は廃棄します。

切断面はディスクグラインダーで面取りをしました。
その後、万力に固定してダイスを切ります。
過去にホームセンターで購入したタップ＆ダイズセットのＭ８サイズ　ピッチ１.２５のダイスを使っています。

ノーマルと加工品との比較です。
手持ちのＭ８高ナットとホームセンターで購入したＭ８ナット（ユニクロメッキ）を使っています。
一応、調整式です。
※数値は全長ではありません。
目安にしている場所からの数値です。

リア側の左右を上げた状態でノーマルを脱着します。
片側だけ上がった状態で作業すると、片側だけがリンクが効いた状態になるため取り付けが困難になります。
ガレージジャッキ＋ウマを使って作業しています。
画像は、取り付けた状態です。
ノーマルとの比較。

こんな感じになりました。
１Ｇ掛かっている状態です。
１Ｇ掛かっている状態で本締めしました。

リア側の車高が指１本分上がりました。





フロントの接地感も良くなりました。
コーナーでの踏ん張りがあって、アンダーステアからニュートラルに変化しました。
いつもの交差点でもフェイントを掛けずに曲がってくれます。
コーナー以外では路面が悪いと少しバタ付きますが、
それを差し引いてもいい感じになりました。
フロント側の物足りなさを感じます。

とりあえず、このまま乗ってみます。
不具合があるようでしたら、長さを調整してみたいと思います。

追記
強度を確保したい場合は、溶接加工が最適だと思います。
ワンダー４３２さんが溶接加工で２０ｍｍショート化されています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/194558/car/84787/256272/note.aspx

コーナーでの踏ん張りが効いていいです。
長さ調整は取外して行わないとできません。
当分はそのままで乗ってみます。