カムシャフト交換

謎のＳＲ２０ＤＥＴ用ハイカムを使っていましたが･･･
効果が無く取り外ししました。
ヤフオクで落札した物で、ＮＡ用をターボ用に流用しただけのカムかもしれません。
詳細が全く不明です。
アイドルも安定していて燃費もそこそこいいのですが･･･

交換したＩＮ側カムです。
※画像の左側になります。
東名ポンカム　タイプＲ　(ＩＮ側)
作動角２５６度　リフト１１．５

ＥＸ側にはＨＰ１０用を使用しました。
作動角２４０度　リフト９.２
ＥＸ側カムはこれしか手持ちが無いので･･･

あまっていますＥＸ側ハイカムがありましたら、どなたかください(笑)

追記
後日、ＴＯＤＡハイカム２６４度(ＥＸ)に交換しました。

かじり防止をかねて、カム山・ジャーナルにはモリブデンスプレーをして組み付けしました。
※日産純正用品　モリシーラー

オイルデリバリーパイプの穴を少しだけ拡大してみました。
ＳＲ１８には不要かもしれませんが、ロッカーアームストッパーも取り付けています。

ＩＮ側のカム

ＥＸ側のカム

暖気後のアイドルのバキューム値です。
交換前は５００ｍｍＨｇちょっとありましたが４００ｍｍＨｇほどになりました。
アイドルもラフっぽくなりました。
アイドル回転数も８００ｒｐｍから１０００ｒｐｍに変更しました。

場所と設備をワンダーさんからお借りしまして作業しました。
お正月休み中でしたのでユッタリと作業できました。

追記
インジェクター設定容量設定を見直しました。
２３０ｃｃ→２４０ｃｃ
(トラスト　イーマネージ)