Ｄｏ-Ｌｕｃｋ（ドューラック）　リアクロスバー

ドゥーラック製リアクロスバーを模倣して作りました自作品です。
せっかく作ったばっかりですが本物が手に入りましたので取り外します。
パイプ口径は細いながら効果はありました。
２２Ф農ビ用ハイプ使用。

探し続けていたＤｏ-Ｌｕｃｋクロスバーをヤフオクで格安落札できました。
Ｗ１０アベニールで使っていた物のようです。
たぶんプリメーラでも使えると思いますので取付けてみます。
スチールメッキですごく重量感があります。
ターンバックル調整式　スチール製メッキ仕上
ＵＳＥＤなので錆も多少あります。

本物と自作品との比較です。
本物は中央部分にターンバックルがありますのでテンションを調整できます。

取付けてみました。
カーペットを剥がして取付けるのですが雨が降り出しましたのでカーペットの上から取付けています。

取付けはフロントシートベルトボルト左右のアンカーボルトで固定します。
パイプの付け根に位置決めの小さいボルト穴がありますが雨が降ってきたので固定はしていません。

中央のターンバックルでテンションを調整できます。

本来は付属の専用レンチがあるのですが中古購入なのでありません。
ワンダーさんより大き目のモンキーレンチ借りてきました。
これでテンションを調整できました。
ナットの幅が狭く専用レンチでないと調整しにくいようです。

雨も降り出してきましたがさっそく試乗してみました。
自宅の駐車スペースから出る時から違いが感じ取れます。
段差を通り抜ける際に左右にブレる感じでしたがそれを感じさせません。
そしてブレーキの聞き具合が良くなって安定しています。
路面の悪いところでもボディーがねじれなくなった様でショックで吸収しているようです。
ショックの動きが以前よりも働いているようです。
４ドアなのであまり期待をしていませんでしたがかなりの効果を感じました。

翌日、取り外していましたセンターピラー補強バー(シートレールバー：金色)も再取付しました。
シートベルトアンカーボルトとシートレールをダイソーのアルミパイプでつないでいます。
リアクロスバーとの併用でより効果を感じます。