アイドリングが高いまま　修理

暖気後のアイドル回転が高いままなので色々と点検実施。

・エンジン制御用水温センサー
・アイドル判定(スロットルセンサーＯＦＦ)
・エアコン/パワステ信号ＯＦＦ
・ニュートラルスイッチＯＮ
・点火時期
コンサルトに接続して確認。
エラーコードも無し。

その後、可能性がある部位から順に点検。

ＡＣＣバルブは汚れがあるものの固着は無し。
清掃して若干アイドルアップ(汗)
コンサルト上で開弁率も低く制御でアイドルアップしていない様子。

次にエアレギュレター固着や開きっぱなしを疑い点検。

端子部は青錆が目立ち通路はヘドロ状のものが堆積。
端子部は接点復活剤を使い清掃。
通路は汚れから清掃を実施。

冷凍庫に入れてからバルブの全開を確認。
そして、通電させて全閉することを確認。
問題なし。

清掃の効果でファーストアイドルが回復していることを確認。

エアの吸い込み等も確認するも怪しい箇所は見つからず。
あとはスロットルバルブぐらいしかありません。

脱着に必要なパッキン(ガスケット)を用意しスロットルボティーを取り外す。

クーラントホースの脱着に苦労しつつ何とか取り外す。

画像では見にくいですがバタフライバルブに隙間が見当たりました。
スロットルが全閉なのにここから吸い込んでいると予想されます。

東名のスロットルコートがいいのですがありませんので代用品で対応。

日産純正
モリシーラー
ＫＡ４１０－８９９２１

20数年前に購入。
あまり使用しないのでタップリ余っています。
使用時は良く振ってから塗布。
そして、現在でも手に入るのかは不明。

スプレーで直接塗布して隙間が塞ぐようにバタフライバルブをパカパカ開閉しながら表裏を塗布。
１日ほど乾燥させてから取り付け。

ガスケットは向きがあるので注意。
ボルト締め付けも対角線で締め付け。

苦労の甲斐もあり見事に規定値まで落ち着きました。

たまにしかスロットル清掃していなかったのですが清掃が原因か？または摩耗が原因か？不明なままですが直りました。

ヤフオクにてスロットルの中古品を見てみたところ最初からモリブデンコートされているようでした。
度重なる清掃で除去してしまったらしい。