イグニションコイル＆イグナター交換

とうとう年末のある日にエンストしてしまいました。
セルは回るもののエンジンは掛かりませんでした。

路肩に移動して火花が飛んでいるか？確認すると飛んでいませんでした。
テスビorコイルorイグナイターの可能性大です。

以前トラブルで交換したデスビを積んでいましたので交換してみました。
結果は火花は飛ばず。
色々と試しているうにエンジンが掛かり帰路につくことができました。

自宅に戻りコンサルトに接続すると「21」のエラーが出ておりセルは回りますがエンジンが掛かりませんでした。

エラーコード：21
点火信号系統
クランク角センサー信号が入力されてるにもかかわらず点火信号が連続して発生しない。

中古部品を手配するにしても年末で手に入りません。
予備車(アルト)があるので年末年始は我慢しました。

中古部品は出物がなく純正新品は金額がネックなので以前から目をつけていたギガコイルを購入してみました。

発売元　ＧＲＩＤ
製品名　GigaCoil IG
GigaCoil IG 専用の4ピンコネクターセット付属

http://www.grid.co.jp/direct/direct1025.htm

ギガコイルを手にしてみるとずいぶんとコンパクトでした。

これでもイグナイター内蔵イグニションコイルです。

作動確認で組み付けてみました。

配線は4本のみ。
イグニションプラス
イグニションマイナス
点火信号
点火信号アース

付属のコネクター端子が細すぎて太めのケーブルが装着できませんでした。
高性能コイルにしては細すぎなのでは？

無事エンジンは掛かりエンジンも力強く回っています。

そしてコイル側の端子が特殊でした。
ノーマルコイルは凹んでますがギガコイルは凸です。
通常のプラグケーブルでは流用できませんでした。

※別途オプション品やセット品があります。
http://www.grid.co.jp/list58_08.htm

ギガコイルのオプション品を使えば苦労する事はないのですが割と金額がするので使えそうな代替品を見つけてきました。

ＰＯＳＨ
プラグコード用ＩＧコネクター
No.883025

手持ちのウルトラケーブルを切断して装着。
コイルに合わせてみると端子の輪の部分が少し大きすぎてますがはまら無いことはないのでこれで流用しました。

無事にセンタープラグケーブルも装着できました。
トルクも増え(元に戻っただけ)快適です。