オイル交換　＋ハンマーオイル（モリブデン）添加

父がメインで使っていますＣ系アルトです。
顔はワークス顔になっています(笑)
それ以外はドノーマルです。
オイル交換時期になりましたので寒いですがオイル交換します。
歩道の段差を利用して片足乗り上げまして作業しています。
※交通量の少ない時間帯で通行の邪魔にならないように作業しています。

オイル交換と同時にオイルエレメントも交換します。

右：使用済みのスズキ純正オイルエレメント
　　ＤＥＮＳＯ製　約１，０００円

左：ＰＩＡＡ　トヨタ車用オイルエレメント(ＰＴ６)
　　９０９１５－１０００１と同等品
　　ホームセンターで８４０円

オイルは特売のＳＪ１０Ｗ３０　９７０円

オイルエレメントの比較

左：スズキ純正　ＤＥＮＳＯ製
　　社外品と比べてカシメ具合も立派なつくりです。

右：ＰＩＡＡ　トヨタ車用(ＰＴ６)
　　純正品と比べ安っぽいつくりです。


オイルエレメントの高さが大きくなりますが安くなりますのでトヨタ車用をチョイスしてみました。
ネジ径とパッキン径は同じサイズなので流用できます。
※流用される場合は自己責任でお願いします。

スズキ純正　
高さ６８Ｘ外径６５.５　ネジ径ＵＮＦ３／４－１６

ＰＩＡＡ　トヨタ車用　
高さ７５Ｘ外径６５.５　ネジ径ＵＮＦ３／４－１６

フィルターカップレンチはトヨタ純正を愛用しています。
５／８Ｔレンチに取り付けて使用しています。
日産ＳＲエンジンにも使えます。

ＡＺエーゼット　ハンマーオイルをオイル添加剤として使用してみます。
みんカラやネット上でも評判はいいらしいです。
※使用は自己責任でお願いします。
ホームセンターで２８８円でした。

本来は電動ハンマー等に使用する物です。
電動ハンマーはコンクリートなどを粉砕する道具です。

エーゼット　ハンマーオイル　１００ｍｌ
ＭＯＳ2(二硫化モリブデン)はその大部分は米国ロッキー山脈より採掘される天然の鉱物で固体潤滑材のうち優れた摩擦・磨耗特性を持っています。
エーゼットハンマーオイルは微粒子のＭＯＳ2を良質の鉱油に完全に分散させてあります。
モリブデンの粒子がハンマー回転部・躍動面の金属表面にメッキされたように付着し、始動時の金属面のオイル切れをカバーし、また過酷な使用(衝撃・振動・極圧・焼付)を可能にします。
～商品説明文より～

フィーラーキャップからハンマーオイルを注いで投入しました。
エンジンオイルとの馴染みも良いようです。
使い終わったハンマーオイルの容器の底にはまだモリブデンが沈殿していました。
エンジンオイルを容器に半分ほど注ぎ撹拌して残らず投入しました。
※オイルと分離沈殿する可能性あり？
↑撹拌して２４Ｈ放置後、オイルとの分離は確認できませんでした。

エンジン始動後、オイル漏れとオイルレベルを確認して試乗してみました。
オイル交換した以上にエンジンの調子がいいようです。
オイルエレメントによるモリブデンの詰りも問題なさそうに思えます。

オイル交換時に下回り点検をしていると･･･
運転席側のドライブシャフトブーツが破れていましたorz
交換しないと･･･