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整備手帳

作業日：2025年4月16日

ハイキャスキャンセルロッド取付他作業 4/16(水)

Item: ハイキャスキャンセルロッド取付 他作業 4/16(水)
Author: Silver☆White真白

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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当時は画期的だった4輪操舵システム(HICAS)
油圧式のBNR32から進化して電動になったものの、誤作動やらガタが出たり単純に剛性がないだのとトラブルに悩まされつつある電子デバイスをこの際撤去する事にしました🙄

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まずはハイキャスに刺さっているコネクター類を外しますが、割れそうなくらい硬貨しかけたコネクターに砂が噛んで爪を押しても抜けにくい😣
指で爪を押しつつクリップ外しで慎重にこじりながら無事損傷せず抜けました😮‍💨

その前にマフラーが邪魔になるので予め外しておきました。

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タイロッドのロックナットを緩めて回せば最小限で外すことが出来ます😄

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反対側も回して外す😁

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固定しているボルト2箇所を外せばユニットごと下ろせますが、画像のようにトリプルクロスバーがつっかえて不可能に💦

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なので運転席側のクロスバーのみを外して無事ハイキャスを完全に下ろせました👍

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キャンセルロッド(右側)
ハイキャスを固定してたボルトとタイロッドロックナットを再使用して取付！
アテーサのパイプが通っていてやりにくかった😅

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左側も同様に取り付けて取付前の大体の長さに合わせ固定して終わり😁
ついでにここのアースケーブル1箇所がハイキャス側に刺さる為ついでだからと外しました😂

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スッキリして若干軽くなったと同時にハイキャストラブルの心配がなくなりました😌
ちなみにハイキャスユニットは約6キロとBNR32の油圧式だった頃に比べると随分小型軽量化がなされているんだなぁと感心しました🤔

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ここからはその他同時に作業した内容で、フロントパイプのステーが社外品になっていることが判明し、純正の新品へ交換！
それとミッション側へ固定するブラケットのゴムマウントも切れていた為固定するボルトナットと共に全て新品にしました😃

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ゴムマウントもステーも綺麗になりました🤩

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外したゴムマウントは切れて分裂😭
お疲れ様でした。

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この機会にと車検用マフラーに付け替えました！
いつみてもフジツボのTiの文字には惚れ惚れします🥰

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そしてついでに小さなナット2つで固定してる赤矢印の物体
部品名を調べると「ダイナミックダンパー」なるものが付いており、振動を抑える役目を果たしているようで…🧐
新品は製廃だし、ゴムマウントが切れそうなのでこの際いらないやと撤去しました😂

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もう出ない部品なので一応保管という事で🙄
小さいのに片側約1キロあるので静粛性にそれなりには貢献していたのだろう…。
来週乗ってみて違いがわかるか試してみようと思います！

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作業時走行距離:105542km
ただ撤去しただけなので警告灯付きっぱなしに🤣
暇な時にメーター外して電球引っこ抜いときます笑

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