とりとり太郎のブログ一覧

バブルの余韻があった頃なので、クルマの外装や機能がリッチで「ゆとり」のようなものがあり、ドライブがとても楽しい、当時の独身生活にとてもマッチしていた良いクルマでした。

６月の月末週に、石川県へ仕事にいってきましたヨ、車で。
<- 小料理屋の、こういう所は流石だなー。(*´з`)　

石川県金沢市までは、片道460kmあるので事前整備をば.....。
実はエンジン警告灯がついてるんですよねー。マツダのＤさんでシステム診断してもらいました....。DTC:P0401 EGRバルブ流量不足 とな。　お、おうっ。

EGR = 排気再循環系統とのことなので、「ただちに」致命的なことにはならないようですが、アイドリングで突き上げというか不整脈が発生するので、アイドリング・低回転走行時は気になってしょうがない。

この「EGRバルブ流量不足」は、みんカラでもいろんな人が対策をしているようですが、苦労されていますね。
＃趣味とはいえ、自力であそこまで分解・清掃できる人はみな素直にすごいなぁと思う。

ちょうどマツダ・トリビュートの事例で同様のエラーがでた場合の対策がネットに書かれていたので、これを元に対策することになりそう。

① 「P０４０１」検出の場合、まずEGR通路及びバルブを清掃がお勧め。（だめならバルブ交換？）
② それでも改善されなかった場合に電気的なトラブルを調べる。（センサ交換とか？）
大分県自動車整備振興会/ http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2012/10/page1_1.html

クリーナー噴霧くらいまではできそうですが、それ以上の本格清掃はいつもの整備工場さんにお願いすることになりそう....。とりあえず、無事に行って帰ってこよう...。


＜とにかく石川へ＞
北陸新幹線が開通した今となっては、２時間半で金沢入りすることができるのですが、現地で取引先やお客様に訪問することが多いので、やっぱり自動車が便利なんです。ついでに出荷倉庫から営業用に商品を積んで帰ってくるので、自動車の方が都合がよかったりします。

関越道→上信越道→北陸道を使って、片道ゆるゆる７時間くらいかけて行きました。
エンジン警告灯の件もあって注意して走りましたが、エンジンを多めに回すと調子が良くなるんですよ。（そういう性質のものらしい）

関東と比べて涼しいのを期待したのですが、石川は暑かったーっ、とにかく暑かった！
時々雨が降ったりで、夜は涼しいんですが、朝方風も強かったりで不安定な天気でした。

能登半島の七尾市にもお客様がおり、金沢から「のと里山海道」経由で七尾市入りしましたが、道中の風が強く海が荒れていて、途中羽咋市にある有名な「千里浜なぎさドライブウェイ」は閉鎖してました。残念.....。砂浜を走ってみたかった。

この状態で走ったら、砂浜から抜け出れなくなるな....。　次回に持ち越しです。

滞在中は、取引先やお客さまなど、いろんな方にお会いしてきました。ご高齢の方も多いのですが、みなさんとても元気で安心しました。３日間ほど滞在して帰途についたら、あれ、関東梅雨明けだって.....。まだ６月でしょ？

今年は猛暑になりそうだな......どこかのタイミングで、車の整備をしないとなぁ。
あぁぁぁ。

水彩画ではターナーが大好きで、仕事の合間をぬって美術展にいってきました。(Link)「ターナー 風景の詩」美術展

水彩画が趣味な知合いからは、「ターナーは絵が暗い」と云われましたが、あの独特の雰囲気がよいのではないですか。何を言ってるんだ、むー。
あんな絵が描けると楽しいだろうなぁと思いつつ、実際に絵筆をとると、思うように色がつかない。表現するのはとても難しい。（下手なだけなんですけどね）

こんな絵が描きたいんですよ。心がザワつくような雲とか。


写真は写真で、心に残る景色を撮ろうと思うと、場所・瞬間をとらえるのが難しい....。
（センスと忍耐も必要なんだよね、きっと。）


また旅の途中で、その一瞬を残したいとおもうような巡り合わせがあるといいなぁ。
その時にはまた、たくさん写真を撮ってこよう。

約20万キロ走行したトリビュート3.0Lから買い換えました。トリの使い勝手が良かった為、今度は兄弟車のエスケープを探して購入。フォードが日本撤退した今でも、各種パーツなどはマツダで供給可能(初期型限定ね)かと期待していたのですが、マ社ディーラーで、「そろそろ部品供給が(部品世代的に)むずかしいかも、大事に乗ってね♪」と云われて戦々恐々。
＃いつもの整備工場の社長(*´з`)さんは、「昭和の旧車じゃないんだから大丈夫」とのことなので、任せた！

エンジンフィールからコラムシフトＡＴなどはトリのそれと変わらず。エンジンブレーキが若干効きにくくなった感あり。
＃コラムＡＴはあまり評判イクナイようなのですが、トリビュート/エスケープのそれについてはとても気に入ってます。いいじゃん、古臭くて！

また、ハンドリングについてはトリビュートと味付けが違い、若干おおらかになった感じですが、とても素直できついカーブや峠道でも扱いやすいです。
＃トリビュートは誰に運転してもらっても、反応がクイックでびっくりされました。流石マツダ。SUVをもスポーツタイプと同じ様に扱ってる…。峠道などでの荷重移動は抜群にしやすかったなー。

内装は若干質がよい感じですね。長距離を走ることが多く、シートは若干固めですが、疲れにくいので助かってます。

今一番のお気に入りの「道具」なので、大事に使い倒そうと思います。