とりあえずの？ビッグローター

以前からブログで予告？していましたが、本日、何とか取付出来ました。

まずはお約束の新旧ローター比較

バックプレートは金切り鋏を使い力技でカット。

気休め程度かも知れませんが錆び止めとしてタッチペンで塗りました。

汚い切り口ですが、ローターを付ければ見えなくなるという事で…

これがキャリパー移動ブラケット

ローター装着

これでバックプレートは隠れます♪

何しろブレンボ標準の324パイを上回る330パイ(爆)

そしてキャリパー取付

ローターが厚くなったため、キャリパーを分解してピストンを戻す作業が必要でした。

また、センターを出すためにワッシャを付けたり外したりと結構な時間が掛かりました。

左フロント取付完了♪

ホイール装着

折角のビッグローターが殆ど隠れます(>_<)

ここまで、試行錯誤と撮影をしながら進めてきたので何だかんだで２時間近くを要しました。

これで要領が分かったので、右フロントは20分程度。

さて、画像からお気付きの方も多いかと思いますが、実はローター径が合っていません。
このキットは280パイローター→330パイローターを前提としたキャリパー移動ブラケット。
自分の車は元々のローター径が290パイなので、理論上340パイのローターが必要な訳です。
しかし、そんなサイズのローターは中々ありません。
将来的にはR33等の４Potキャリパーと345パイ程度のローターを組み合わせようかと妄想を膨らませたり。。。