オイルシール交換ぞ！

ある寒い日の事。
ポタ～リ、ポタ～リと何だかオイルのような？
もう、寒いし自分で治す気力も無いので
ホンダドリームに行って
ノーマル車じゃない一見さんなので、撃沈😢

息子の力を借り、頑張ってバラして、、
有り難うなぁ
オイル漏れの原因は、ドライブシャフトオイルシールでした。
組み直して、何とかならなかったら
ホンダドリーム曰く、騙し騙し乗って
もう古いから買い換えたらどうですか？
。。。え！

ネットの旅
免許は自動二輪あるのに
50ccにこだわるのは、駅の駐輪場が
原付一種迄❗(゜o゜)＼(-_-)
本当は125cc位で余裕で乗りたい
中古原付きむちゃくちゃ高いし
球数無いので。。。

あえなく、組み直しても二回走行で
ダダ漏れ
どうしょうか悩む日々

パーツリストダウンロードして密林でポチリ
部品が届いたので２週連続バラバラに

品番です。
本当はこのパーツを外す前にオーリング有るけど、ネットで買えなかったから
まあ、そのまま上手いこと流用だなぁ

前回より漏れがひどくなってます。
騙し騙し乗るレベルはとっくに無い！

前回ノーマルに戻したフライホイールとクラッチを外します。

これも前回ノーマルに戻したドライブフェイスですが抜けません。
前回適当に手トルクで締めたから食い込んだ⁉️

もう必死に格闘
この原因はドライブシャフトの溝が潰れているからでした。
ドライブフェイスはもうボロボロ
廃車覚悟でしたが元の軽量ドライブがあるのでまあいっか。

何とかドライブフェイスを外しました。キツかった。
今度はオーリングだなぁ

リング抜きです。
えっと久しぶりに使うのでサビサビ
どの組合せだろう。

外しましたが、何か感触が変
歪んだかなぁ

ドライブシャフト周りのケースが潰れた？歪んだ削れが出てくる。
これがオーリング外した感覚がおかしい理由だなぁ

本命のオイルシール
YouTubeで勉強したのでは、さしてこじって抜けるはず
既にこじこじしてます。

またまた、取れません。
なぜ？？？？？
これもボロボロにしてます。
下にカス貯まってる。

もしかして
これ中身メタル！
全部ゴムだと思って、まずい、
とれない
二回目の廃車覚悟です。

先人の知恵
ドリルで穴あけて、ダッピングビス打ち込んでこじって周りのゴムそいで
ゴム散らばってますね。

やっと何とか抜けました。
既にボロボロで、どう悪かったか不明。

新品にオイルを塗って差し込みます。

圧入
適当な道具ですが。
最初、むちゃくちゃ歪んで入って
もう修正効かないかと思う位😢

やっとここまで一安心
今回はちゃんとトルクで締めますね。

ほぼ完成、ドライブシャフトの溝がおかしくなってのは
ハイスピードプーリーにした時に調整ワッシャー入れてなくて、軽量薄型ドライブフェイスにして更に隙間が狂って無理に締めたからと判明。
ワッシャー入れてノーマルドライブフェイスにして厚みが正常になりました。
もしかして、この厚みずれが原因で
ドライブシャフトがぶれて、オイルシールがいかれたかも(@￣□￣@;)！！

数回乗りました。
数日経ちました。
数回確認しました。

＼(^_^)／完ぺき
次回、マフラー戻して
も一度開けて漏れなければ
また数年乗れるよね。頑張ってね。
宜しくします。

三週連続バラします。
①オイル漏れの最終確認と
前回ノーマルにしたドライブフェイスをオイル漏れ前に着けていた
②薄型軽量ドライブフェイスに戻す
気になっていた
③スペーサーシムを入れるのと
そもそも掃除と
④ウエイトローラーのグリスアップ
これにて全て完了。
お疲れ様でしたが、覚えでパーツレビューを書くつもり。
長い道程でした。