テステス

書換えしてもうてから、シェルのVパワー入れてみました。
うん、ハイオクということ意外違いがわからんｗｗ

リプロしてもらってハイオク入れて違いがわかったのが。
以前はブースト圧が立ち上がりで微妙にサージングのような脈動があったのがそれが消えました。
もしかしたらノッキングと点火時期の絡みだったのかMAPセンサーとETVの制御の絡みかはわかりませんが・・・不愉快だったので結果オーライ！！

ブーストを１．０ｋ越すと芳しくない。電話して後日相談してみよう。
１．０ｋ程度じゃ０．８ｋと大差ないし、伸びでいうと劣る。

純正ウエストゲートソレノイドで制御したほうがいいのかなぁ？

試しにETV交換してみるなんて・・・6万円も出せないよｗ
交換する根拠もないし。


色々試行錯誤して考えた結果、純正エアクリーナーにもどしました！！
ん～、ブースト高くしてきたら社外クリーナーのほうがここ一番では適切な量をすえてる感じがしていていいんだけれど。
過渡特性があんまりね、低速トルクの痩せは社外に変えててもなかったのだけど、トータルで考えると純正のほうがしっくりくる。
最近、燃費走行多いし、静かなほうがいいかなぁ～って。

しかし、ブーコンセッティング中の燃費は鬼悪い！！

はよ気持ちよく走りたいです。


あと、ほかの車種のラリーアートエンブレムとエボのMRのエンブレムはっちゃった！！