マリモ♂のブログ一覧

アイがやっとのことで９年ほどかかって７７７７７ｋｍ到達しました！ ちょっと事故してしまって始めて自分の保険まで使うことになりましてどうせならときっちり修理しましてトータルで４４万円ほどかかりましたｗｗ 乗り換えるにもここまでリファインしてきたアイに匹敵する魅力のある車なんて今の三菱にはありませ ...
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ちょっと走ってみたけどベタ踏みでは変わったけどそれ以外はあんまりわからへんかな（笑） でも、はずしたターボはスイングバルブの軸がガタガタで距離相応に痛んでたんやなあ～。 同じ加速、同じアクセル開度でブーストが以前よりかかっている。エキゾーズトハウジング加工したからかな？ 最大ブーストも０．１ ...
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ちょっと色々スッキリしないことがあって、なんかこの車に対してのモチベーションが一気に萎えた。 これ以上は望まないし、それなりに乗っていこうかと思う。 やっても不満点の改善くらいか。 時期がくれば乗り換えよう。
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法定点検にて点検。ブレーキ清掃給油などなど。 補器ベルトは減っていたので二度目の交換しました。 リアワイドトレッドスペーサはナットがえらいこっちゃなりましたので・・・後日はずします。 なんかホイール見繕ってオフセットでツライチに調整して新調も考えてみよう。 スパークプラグはNGKのRXプレミア ...
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ECUドットコムさんにアドバイスもらって、純正ブローオフをはずしていたのを取り付けして吸気はノーマルに戻しましたところ。 一切のエンジンチェックランプ点灯しなくなりました。 いや、まさか純正ブローオフでリリーフした空気までECUで予測しているとは思わなかった・・・。 アイって面倒な制御してるねん ...
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リプロ後ブーコンのセッティングであれこれいじっていたがＥＣＵドットコムさんに電話で聞いてみたところ。 純正ブローオフを取り外してるのが良くないとのことでしたので、早速戻してみました。 気になりだすとすぐにしないと気が済まないのです・・・。 聞いたのは今日の夕方ですｗ ブーコンつけてるから配管 ...
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書換えしてもうてから、シェルのVパワー入れてみました。 うん、ハイオクということ意外違いがわからんｗｗ リプロしてもらってハイオク入れて違いがわかったのが。 以前はブースト圧が立ち上がりで微妙にサージングのような脈動があったのがそれが消えました。 もしかしたらノッキングと点火時期の絡みだったのか ...
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ECU．COMさんに京都の藤井エンジニアリングでの出張で予約して書換えを来店仕様にしてもらいました～。 ハイオク使って１．２ｋまでオッケーとのことなのでガソリン無くなって給油以降ハイオク仕様だｗｗ 楽しみだな。 あと、最初は迷ってたけどいきなりだけどカーボン飛ばしお願いしちゃった＾＾ う～ん ...
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うちの車、アイさんにはズームパワーのマキシクールを入れてますのですが。 毎年思うのが…エアコン効きすぎ！！ ２５度設定の冷風で冷えすぎて寒いｗ ２７度にして適度に冷たいくらいだな。 でも、知りあいのＨ８２ＷのＥＫワゴンに入れても変わらない？と言われた、 あと、余談でマキシクールはエアコ ...
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一応、チューニングとは効率を良くするために一つ一つの不満をつぶし、リファインしていくものだと考えておるので・・・。 ECUは書換えてちょっと万人受けすぎるかなとは感じつつも全体的には良くなっておると感じてますので。 あと少し、燃焼効率を上げられればと。マルチスパークとかそんなコストかかることは ...
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