マリモ♂のブログ一覧

車検で預かってるコルト　ＶＲがフルバケ入っててめちゃくちゃそそる（笑） 大事なお客さんの車なので丁寧に動かしてますが・・・フルバケって高まりますね＾＾ 4人乗りってこと除いたら本当にいい車なんですが、そこだけ！！ でも、１０月を最後にローン終わるしなぁ～ ランエボなんか買ったら破産します ...
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前から始動直後の排気音がばたついてて温まったら消えるし車検のとき直せばいっかな♪ っと思ってたらステンレスエキマニが割れてましたｗｗｗ なかなか盛大にクラックが進行していたようで… あと、ついでにＮＧＫのレーシングプラグも２万キロ走ってて寿命のようでカブってしまい純正に戻しました。 ...
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今日が最終日で明日から仕事となります。 まあ、休み明けお仕事あるの？？って感じなのですが… 六甲に行こうと思い立ってアクチュエータ調整後の試運転に行って色々シチュエーション試してきたわけですが。。。 あかん！！！ ちょいきつめの勾配アクセル開度３／５で勾配負荷でキックダウンしたと思っ ...
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ほとんど書いてませんがよろしくお願いいたします。 今年の１０月にアイのローン終わりますので乗り換えるにしても続けるにしても転換期だと思いますｗｗｗ 昨日、大阪住んでると積もらないものですから能勢～亀岡（京都）までドライブ行ってまいりました。 ノーマルタイヤでは妙見山～野間峠抜ける予定だった ...
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アクセル全開時通常時０．９で安定させようとすると０．５付近のパーシャル域で大きなサージング… （ターボのサージングの方です。脈動というかブースト圧がハンチングしてしまう症状が・・・チェックランプ付いちゃうんですよね） と、１～２速変速時のトルクの落ち込みというかブーストの制御の問題か・・・なん ...
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どうもプロフェックＥＡＳＹのブーコンもどきではアイの賢いＥＣＵは誤魔化せない… のでアイ乗りのほかの方の方法参考にさせていただいて純正制御も生かしておくことにしました。 中古のパジェロミニのウエストゲートソレノイドを使ってそちらをブーコンとして駆動することに。。。。 配管不要がうたい文句 ...
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みんカラ初ブログですｗ ブーコン調整していくと０．９ｋで安定してきたというのが小ネタ ゲイン抑えてジワッとあがるようにしてやれば問題ない模様。 コルトのケースで見るとあまり鋭く吸気管圧が変化するとチェックランプがつく模様。 えぇ～ちなみに整備解説書読んだ限りでは１０秒以上燃料補正値が異常であ ...
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