マリモ♂のブログ一覧

どうもプロフェックＥＡＳＹのブーコンもどきではアイの賢いＥＣＵは誤魔化せない…

のでアイ乗りのほかの方の方法参考にさせていただいて純正制御も生かしておくことにしました。


中古のパジェロミニのウエストゲートソレノイドを使ってそちらをブーコンとして駆動することに。。。。


配管不要がうたい文句の商品なので元も子もないような気もしますが（笑）


あるものはそのまま使いたいのが本音です。


今から試運転行ってこようと～




あととあるルートで聞いた情報だとＡＴのＥＣＵに入力されている車速信号線は薄々気づいてはいたがＣＡＮ通信じゃないそうなのでＳＬＤなどで誤魔化してリミッタ解除できそう。

あんまりメリットはないのでやらないかも。

みんカラ初ブログですｗ

ブーコン調整していくと０．９ｋで安定してきたというのが小ネタ

ゲイン抑えてジワッとあがるようにしてやれば問題ない模様。
コルトのケースで見るとあまり鋭く吸気管圧が変化するとチェックランプがつく模様。

えぇ～ちなみに整備解説書読んだ限りでは１０秒以上燃料補正値が異常であればチェックランプ点灯、補正最大にするみたいですね。ブローオフバルブですね。

シュピーゲルさんの車高調待ち望んでいるんですがまだですね＾＾

いまだにそこそこスポーツなアイのショックが出ていないので期待してますｗ